ਭਾਰਤ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ (Exports) ਨੇ ਜੂਨ ਮਹੀਨੇ 'ਚ **$11.48 ਬਿਲੀਅਨ** ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਛੂਹ ਲਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ **21%** ਦਾ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਾਧੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੰਗ ਰਹੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਲ ਸਾਗਰ (Red Sea) ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਖਰਚਿਆਂ (Logistics Costs) ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਵਾਧੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।
Detailed Coverage
ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਵਾਧਾ
ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨ ਕੌਂਸਲ (EEPC) ਆਫ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੂਨ 2026 ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 21% ਦਾ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਵਾਧਾ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ $11.48 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੇਜ਼ੀ ਪਿੱਛੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ 74% ਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਾਧਾ ਮੁੱਖ ਰਿਹਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੀਨ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਮਾਲ $361.47 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋ ਗਿਆ।
ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ (Q1 FY27) ਦੌਰਾਨ, ਕੁੱਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨਿਰਯਾਤ $34.14 ਬਿਲੀਅਨ ਰਿਹਾ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 18.09% ਵੱਧ ਹੈ। ਅਮਰੀਕਾ ਹਾਲੇ ਵੀ ਭਾਰਤੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਸਤਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮੰਡੀ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਜੂਨ ਵਿੱਚ $1.95 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਹੋਇਆ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਓਮਾਨ ਨੂੰ ਹੋਏ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਭਗ $259 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਉਤਪਾਦ ਹੁਣ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕੁੱਲ ਮਾਲੀਆ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ 28.4% ਹਿੱਸਾ ਬਣਦੇ ਹਨ।
ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਮੁਨਾਫੇ 'ਤੇ ਅਸਰ
ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਭਾਵੇਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵੱਧ ਰਹੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਬੋਝ ਹੇਠ ਦੱਬੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਹੋਰਮੂਜ਼ ਜਲਡਮਰੂ ਵਿੱਚ ਅਸਥਿਰਤਾ ਕਾਰਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਰੂਟ ਲੈਣੇ ਪੈ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵੀ ਵਧ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਵਾਧੂ ਖਰਚੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ (Profit Margins) ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਉਹ ਇਹ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤਾਂ ਗਾਹਕਾਂ 'ਤੇ ਪਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਨਾ ਹੋ ਸਕਣ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਅਗਲੇ ਕਦਮ
ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕੈਪੀਟਲ ਗੁਡਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਆਟੋ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਮੇਕਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਲਈ ਅਗਲੀਆਂ ਕੁਝ ਤਿਮਾਹੀਆਂ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ, ਫਰੇਟ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਰਗੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਤੋਂ ਮੰਗ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਰਕਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਯੋਜਨਾਵਾਂ, ਵੀ ਇਸ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਕਾਰਕ ਹੋਵੇਗੀ।