ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਕੱਚੇ ਸਨਫਲਾਵਰ ਆਇਲ (Sunflower Oil) 'ਤੇ ਬੇਸਿਕ ਇੰਪੋਰਟ ਡਿਊਟੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ **0%** ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਮਿਲੇਗੀ, ਜਦਕਿ ਇੰਪੋਰਟ ਵਿੱਚ **30%** ਦੇ ਉਛਾਲ ਨਾਲ **3.5 ਮਿਲੀਅਨ ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ** ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਰਿਫਾਈਨਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਸਨਫਲਾਵਰ ਆਇਲ 'ਤੇ ਇੰਪੋਰਟ ਡਿਊਟੀ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਐਡੀਬਲ ਆਇਲ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮੋੜ ਹੈ। ਡਿਊਟੀ ਨੂੰ 10% ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 0% ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਨਫਲਾਵਰ ਆਇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ। ਇਸ ਨਾਲ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਵਧੇਗਾ ਅਤੇ 2026/27 ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਸਾਲ ਲਈ ਇੰਪੋਰਟ 30% ਵਧ ਕੇ 3.5 ਮਿਲੀਅਨ ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਅਸਰ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
ਇਸ ਨੀਤੀਗਤ ਬਦਲਾਅ ਨਾਲ ਸੋਇਆਬੀਨ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ 10.7% ਦੀ ਕਮੀ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਪੋਰਟ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਤੱਕ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ। Adani Wilmar ਅਤੇ Patanjali Foods ਜਿਹੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਘੱਟ ਡਿਊਟੀ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਧੇਗੀ, ਪਰ ਗਲੋਬਲ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਵਿਚਕਾਰ ਇਨਵੈਂਟਰੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਬਣੀ ਰਹੇਗੀ।
ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦਾ ਰਿਸਕ
ਪਾਮ ਆਇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਆ ਰਹੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਨੀਤੀਆਂ ਕਾਰਨ, ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਰਾਜਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਮੌਨਸੂਨ ਦੀ 22% ਕਮੀ ਕਾਰਨ ਰਾਈਸੇਡ (Rapeseed) ਦੀ ਫਸਲ 'ਤੇ ਵੀ ਸੰਕਟ ਦੇ ਬੱਦਲ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਵਾਧੂ ਇੰਪੋਰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਗਲੋਬਲ ਪਾਮ ਆਇਲ ਰੇਟਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਨੀਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨੇੜਿਓਂ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।