ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ (Exporters) ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਹੁਲਾਰਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਸੋਨੇ ਅਤੇ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਗਹਿਣਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ 'ਤੇ ਡਿਊਟੀ ਡਰਾਅਬੈਕ ਦਰਾਂ (Duty Drawback Rates) ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸੋਨੇ ਦੇ ਗਹਿਣਿਆਂ ਲਈ ਡਿਊਟੀ ਡਰਾਅਬੈਕ ਹੁਣ **₹1,851.99** ਪ੍ਰਤੀ ਗ੍ਰਾਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਗਹਿਣਿਆਂ ਲਈ ਇਹ ਦਰ **₹29,501.09** ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਨੀਤੀ ਬਦਲਾਅ ਦਾ ਮਕਸਦ ਵਧੇ ਹੋਏ ਇਨਪੁਟ ਖਰਚਿਆਂ (Input Costs) ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਗਹਿਣੇ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਦੀ ਗਲੋਬਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ (Price Competitiveness) ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।
ਮਾਲ ਵਿਭਾਗ (Department of Revenue) ਨੇ ਸੋਨੇ ਅਤੇ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਗਹਿਣਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਡਿਊਟੀ ਡਰਾਅਬੈਕ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧੇ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਮਿਲੀ ਹੈ। ਡਿਊਟੀ ਡਰਾਅਬੈਕ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਵਸਤਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਆਯਾਤ (Imported) ਕੀਤੇ ਇਨਪੁਟਸ 'ਤੇ ਅਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੁਝ ਡਿਊਟੀਆਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸਾਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ (Refund) ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਯਾਤਕ ਘਰੇਲੂ ਟੈਕਸਾਂ ਦਾ ਬੋਝ ਆਪਣੇ ਨਿਰਯਾਤ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਨਾ ਪਾ ਕੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਪੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਣ।
17 ਜੁਲਾਈ, 2026 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਨਵੀਂ ਸੂਚਨਾ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸੋਨੇ ਦੇ ਗਹਿਣਿਆਂ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਭਾਗਾਂ (Components) ਲਈ ਡਿਊਟੀ ਡਰਾਅਬੈਕ ਦਰ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ₹773.17 ਪ੍ਰਤੀ ਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਦਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕਰਕੇ ₹1,851.99 ਪ੍ਰਤੀ ਗ੍ਰਾਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੋਨੇ ਦੇ ਗਹਿਣਿਆਂ ਅਤੇ ਸਿਲਵਰ ਆਰਟੀਕਲਜ਼ ਲਈ, ਦਰ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ₹14,990.66 ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ ₹29,501.09 ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਉਨ੍ਹਾਂ ਗਹਿਣਿਆਂ ਅਤੇ ਵਸਤਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕੱਚੇ ਮਾਲ (Raw Material) ਵਜੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੋਨੇ ਜਾਂ ਚਾਂਦੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਪੂੰਜੀ (Working Capital) 'ਤੇ ਅਸਰ
ਇਹ ਸੋਧ ਰਤਨ ਅਤੇ ਗਹਿਣੇ ਉਦਯੋਗ (Gems and Jewelry Industry) ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਪਿਛਲੀਆਂ ਵਾਪਸੀ ਦਰਾਂ ਨਾਕਾਫੀ ਸਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤੀ ਧਾਂਤਾਂ (Precious Metals) ਦੀਆਂ ਗਲੋਬਲ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆਉਣ ਕਾਰਨ। ਜਦੋਂ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਟੈਕਸਾਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ, ਇਨਪੁਟਸ ਦੀ ਅਸਲ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀ, ਤਾਂ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਦੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਪੂੰਜੀ ਬਲੌਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਆਰਡਰ ਪੂਰੇ ਕਰਨ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਸਟਾਕ (Inventory) ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀਮਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰੀ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆ ਕੇ, ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਸ ਵਿੱਤੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਫਰਮਾਂ ਲਈ ਲਾਭ ਮਾਰਜਨ (Profit Margins) ਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।
ਸੈਕਟਰ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸੰਦਰਭ (Sector and Market Context)
ਭਾਰਤ ਸੋਨੇ ਦੇ ਗਹਿਣਿਆਂ ਦਾ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਮੁੱਖ ਨਿਰਯਾਤ ਕੇਂਦਰ ਮੁੰਬਈ, ਸੂਰਤ ਅਤੇ ਜੈਪੁਰ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਇਹ ਉਦਯੋਗ ਕੀਮਤੀ ਧਾਂਤਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਡਿਊਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਨੀਤੀ ਬਦਲਾਅ ਭਾਰਤੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਲਾਭ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ (Scale) ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਆਯਾਤ ਦੀ ਖਾਸ ਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ-ਮੁਖੀ ਗਹਿਣਿਆਂ ਦਾ ਕੰਮ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਤਿਮਾਹੀ ਨਤੀਜਿਆਂ (Quarterly Results) ਵਿੱਚ ਇਹ ਨੀਤੀ ਨਕਦ ਪ੍ਰਵਾਹ (Cash Flow) ਅਤੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ (Operating Efficiency) ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਅਪਡੇਟਾਂ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਯੋਜਨਾ ਲਈ ਮੁੱਖ ਯੋਗਤਾ ਮਾਪਦੰਡ (Eligibility Criteria) ਅਟੱਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ (Regulatory Procedures) ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।