ਭਾਰਤ ਨੇ UAE ਨਾਲ ਹੋਏ ਵਪਾਰਕ ਸਮਝੌਤੇ (CEPA) ਤਹਿਤ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2027 ਲਈ ਸੋਨੇ ਦੇ ਟੈਰਿਫ-ਰੇਟ ਕੋਟਾ (TRQ) ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਕੋਟੇ 30 ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਰੋਕ ਕਾਰਨ ਸੋਨਾ ਆਯਾਤਕਾਂ (importers) ਵਿੱਚ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਦਾ ਮਾਹੌਲ ਹੈ, ਜੋ ਵਪਾਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਗ ਨੂੰ ਅਣ-ਅਧਿਕਾਰਤ (informal) ਚੈਨਲਾਂ ਵੱਲ ਮੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Detailed Coverage
UAE ਤੋਂ ਸੋਨਾ ਦਰਾਮਦ 'ਤੇ ਲੱਗੀ ਰੋਕ
ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਅਰਬ ਅਮੀਰਾਤ (UAE) ਵਿਚਕਾਰ ਸੋਨੇ ਦਾ ਵਪਾਰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਯਾਤਕ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਲਈ ਨਵੇਂ ਟੈਰਿਫ-ਰੇਟ ਕੋਟਾ (TRQ) ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। 2022 ਵਿੱਚ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਆਪਕ ਆਰਥਿਕ ਭਾਈਵਾਲੀ ਸਮਝੌਤੇ (CEPA) ਦੇ ਤਹਿਤ, ਯੋਗ ਭਾਰਤੀ ਆਯਾਤਕ UAE ਤੋਂ 1% ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ ਵਿੱਚ ਛੋਟ 'ਤੇ ਸੋਨਾ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ ਫੌਰਨ ਟਰੇਡ (DGFT) ਨੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2027 ਲਈ ਨਵੇਂ ਕੋਟਾ ਸੀਮਾਵਾਂ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ।
ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਫੈਸਲਾ
ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਦੇ ਕੋਟਿਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ 30 ਸਤੰਬਰ, 2026 ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਕਦਮ ਕੋਟਿਆਂ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਵਿਵਾਦਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਇਆ ਹੈ। ਰਾਜਸਥਾਨ ਹਾਈ ਕੋਰਟ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2026 ਦੇ ਕੋਟਿਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰੋਕ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਸੀਮਤ ਆਯਾਤ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆ ਰਹੀਆਂ ਗੁੰਝਲਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ ਹਨ।
ਸੋਨਾ ਵਪਾਰ ਅਤੇ IIBX 'ਤੇ ਅਸਰ
ਇਸ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਕਾਰਨ ਦੁਬਈ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕੋਟਾ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਖਰੀਦ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਨਹੀਂ ਦੇ ਪਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਈ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਲਈ ਨਵੀਂ ਦਰਾਮਦ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੱਪ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੇ ਇੰਡੀਆ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਬੁਲੀਅਨ ਐਕਸਚੇਂਜ (IIBX) ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ 'ਤੇ ਵੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅਸਰ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਰਾਹੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਪਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਅਣ-ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਪਾਰ ਦਾ ਖਤਰਾ
ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਲਾਤ ਵੱਡੇ, ਕੁਸ਼ਲ ਆਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਸੈਂਕੜੇ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸੋਨੇ ਦੇ ਬਲਕ ਵਪਾਰ ਦੇ ਬਜਾਏ, ਨਿਰਯਾਤਕ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਕੋਟਿਆਂ ਦੇ ਛੋਟੇ-ਛੋਟੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹਨ। ਇਹ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਦਬਾਅ ਕਾਨੂੰਨੀ ਵਪਾਰੀਆਂ ਲਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇਹ ਡਰ ਪੈਦਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਵਪਾਰ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਅਣ-ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਰਸਮੀ ਚੈਨਲਾਂ ਵੱਲ ਮੁੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰਣਨੀਤਕ ਸੰਦਰਭ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜੋਖਮ
CEPA ਤਹਿਤ ਸੋਨੇ ਦਾ ਵਪਾਰ ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ ਛੋਟ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਵਿੱਤੀ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਰਾਮਦਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਉਪਲਬਧ ਕੋਟੇ ਤੋਂ ਕਾਫੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 180 ਟਨ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 450 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀਆਂ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਆਈਆਂ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੋਕ ਇਹ ਵੀ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਨਵੇਂ ਕੋਟੇ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਸੋਨਾ ਦਰਾਮਦ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਚਾਲੂ ਖਾਤੇ ਦੇ ਘਾਟੇ (Current Account Deficit) ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਸਬੰਧੀ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਬਿਆਨ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਅਗਲੀ ਅਪਡੇਟ
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਲਈ, ਅਗਲੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਪਡੇਟ 30 ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ DGFT ਦੁਆਰਾ ਨਵੇਂ TRQ ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ। ਉਦੋਂ ਤੱਕ, ਮੁੱਖ ਖਤਰਾ ਰਸਮੀ ਵਪਾਰਕ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਘਨ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਸੋਨਾ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਬਾਰੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਬਣੀ ਰਹੇਗੀ। ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਚੱਲ ਰਹੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਨਵੇਂ ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਮਾਪਦੰਡ ਘਰੇਲੂ ਆਯਾਤਕਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਮੰਗ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਨਗੇ।