ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਰਿਫਾਇੰਡ ਫਿਊਲ (Refined Fuel) ਦੀ ਇੰਪੋਰਟ ਅਗਸਤ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਕੇ **5.10 ਮਿਲੀਅਨ ਬੈਰਲ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ** ਰਹਿ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲਾ ਪੱਧਰ ਹੈ। ਇਸ ਸਪਲਾਈ ਸੰਕਟ ਕਾਰਨ ਗਲੋਬਲ ਐਨਰਜੀ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦਾ ਡਰ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਏਸ਼ੀਆਈ ਐਨਰਜੀ ਮਾਰਕੀਟ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਪਲਾਈ ਕ੍ਰੰਚ (Supply Crunch) ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਹੀ ਹੈ। ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਜੈੱਟ ਫਿਊਲ ਵਰਗੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਆਮਦ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਮੱਧ ਪੂਰਬ (Middle East) ਅਤੇ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੀ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਸਥਿਰਤਾ ਕਾਰਨ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈ ਹੈ।
ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਰਿਫਾਇਨਿੰਗ ਮਾਰਜਿਨ 'ਤੇ ਅਸਰ
ਸਪਲਾਈ ਘਟਣ ਨਾਲ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਗੈਸੋਇਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ $155.15 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਰਿਫਾਇਨਰੀਆਂ ਲਈ ਕ੍ਰੈਕ ਸਪ੍ਰੈਡ (Crack Spread) ਯਾਨੀ ਮੁਨਾਫੇ ਦਾ ਮਾਰਜਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ 3 ਗੁਣਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੋਰਮੁਜ਼ ਦੀ ਖਾੜੀ (Strait of Hormuz) ਵਿੱਚ ਟੈਂਕਰਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਕਾਰਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਭਾਰਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀ
ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਦੋਧਾਰੀ ਤਲਵਾਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਰਿਫਾਇਨਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਮੁਨਾਫਾ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਭਾਰਤ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਇੰਪੋਰਟਰ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਇੰਪੋਰਟ ਬਿੱਲ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਨਾਲ ਘਰੇਲੂ ਮਹਿੰਗਾਈ ਵਧਣ ਦਾ ਡਰ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਸਰ BSE Sensex ਅਤੇ NSE Nifty ਵਰਗੇ ਇੰਡੈਕਸਾਂ 'ਤੇ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮਹਿੰਗਾਈ ਕਾਬੂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਆਈ, ਤਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਬੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਵਿਆਜ ਦਰਾਂ (Interest Rates) ਉੱਚੀਆਂ ਰੱਖਣੀਆਂ ਪੈ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਇਕੁਇਟੀ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।