TVS ਮੋਟਰ ਦਾ ਮਾਰਜਿਨ ਵਾਧਾ ਬਨਾਮ ਮਾਰੂਤੀ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ

** ਨਿਰਵਿਘਨ ਕੜੀ **

TVS ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਦੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਤਿਮਾਹੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਭਾਰਤੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਦੋਹਰੀ ਹਕੀਕਤਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਕਹਾਣੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ TVS ਮੋਟਰ ਆਪਣੇ ਮੁਨਾਫੇ (ਮਾਰਜਿਨ) ਵਧਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਰਿਟਰਨ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮੁੱਲ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲਾਗਤ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਟਾਪ-ਲਾਈਨ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਇਸਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਘਰੇਲੂ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਲਾਭ ਮਿਲ ਰਿਹਾ ਹੈ.

TVS ਮੋਟਰ: ਮੁੱਲ-ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਾਲ ਮਾਰਜਿਨ ਮੋਮੈਂਟਮ

TVS ਮੋਟਰ ਇੰਡੀਆ ਲਿਮਟਿਡ ਨੇ Q3 FY26 ਵਿੱਚ 13.1% ਦਾ EBITDA ਮਾਰਜਿਨ ਦਰਜ ਕਰਕੇ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰਿਕਾਰਡ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ 12.4% ਦੇ ਆਮ ਮਾਰਜਿਨ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸੀ: ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਾਲੀਅਮ ਵਾਧਾ, ਬਿਹਤਰ ਕੀਮਤਾਂ, ਅਤੇ ਸੁਧਰੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ, ਜਿਸਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿਕਰੀ ਦਰਜ ਕੀਤੀ। Production Linked Incentive (PLI) ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਲਾਭਾਂ ਵਰਗੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਉਪਰਾਲਿਆਂ ਨੇ ਇਸ ਮਾਰਜਿਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 0.7% ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। TVS ਮੋਟਰ 60.1x ਤੋਂ 74x ਤੱਕ ਦੇ P/E ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਵਪਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ (ਲਗਭਗ 30-32x) ਅਤੇ ਬਜਾਜ ਆਟੋ (ਲਗਭਗ 30x) ਵਰਗੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਕਾਫੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਦਾ ਉੱਤਮ Return on Equity (ROE) ਲਗਭਗ 28-30%, ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਦੇ ROE (ਲਗਭਗ 15-16%) ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਮੁੱਲਾਂ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਉੱਚ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੂੰਜੀ ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਬਣੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨੌਰਟਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਅਤੇ ਈ-ਬਾਈਕ ਵਿਸਥਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਸੰਭਾਵੀ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਉੱਦਮਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਮੁਨਾਫਾ ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, Nomura ਅਤੇ Motilal Oswal ਵਰਗੇ ਬ੍ਰੋਕਰੇਜ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਗਤੀ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ₹4,461 ਤੱਕ ਦੇ ਲਕਸ਼ ਮੁੱਲਾਂ ਨਾਲ 'Buy' ਰੇਟਿੰਗ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ.

ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ: ਰਿਕਾਰਡ ਆਮਦਨ, ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਮੁਨਾਫਾ

ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਇੰਡੀਆ ਲਿਮਟਿਡ ਨੇ Q3 FY26 ਲਈ ₹49,892 ਕਰੋੜ ਦੀ ਰਿਕਾਰਡ ਸਟੈਂਡਅਲੋਨ ਆਮਦਨ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮੰਗ ਅਤੇ GST ਸੁਧਾਰਾਂ ਕਾਰਨ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ 28.7% ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਿਮਾਹੀ ਘਰੇਲੂ ਵਿਕਰੀ ਮਾਤਰਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਦਬਦਬੇ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸ ਟਾਪ-ਲਾਈਨ ਸਫਲਤਾ 'ਤੇ, ₹594 ਕਰੋੜ ਦੇ ਇੱਕ-ਵਾਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਾਰਜ ਕਾਰਨ, ਜੋ ਨਵੇਂ ਕਿਰਤ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੀ, ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਖੁੰਝ ਗਈ।

ਇਸ ਪ੍ਰਬੰਧ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਰਜਿਨ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ। EBITDA ਮਾਰਜਿਨ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ 13.1% ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 11.2% ਹੋ ਗਿਆ, ਜੋ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ, ਅਨੁਕੂਲਤਾਹੀਣ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ, ਅਤੇ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਧੀ ਹੋਈ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਮਾਰਜਿਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਗਿਰਾਵਟ, ਇਸਦੇ ਉੱਚ-ਮਾਤਰਾ, ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ ਦੇ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਨਾਫਾ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ TVS ਮੋਟਰ ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੈ। Nomura ਵਰਗੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਕਮਾਈ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਅਤੇ ਲਕਸ਼ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਮਾਰਜਿਨ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਅਤੇ SUV ਵੱਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸੰਕਰਮਣ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਮਾਰੂਤੀ ਦੀਆਂ ਰਵਾਇਤੀ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਜਦੋਂ ਕਿ Motilal Oswal 'Buy' ਰੇਟਿੰਗ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਲਕਸ਼ ਨੂੰ ₹18,197 ਤੱਕ ਸੋਧਦਾ ਹੈ, ਕੰਪਨੀ ਦਾ ROE (ਲਗਭਗ 15-16%) Hyundai India ਅਤੇ TVS ਮੋਟਰ ਵਰਗੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹੈ। ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਟਾਕ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਦੇ ਸਟਾਕਾਂ ਨੇ ਮੁਨਾਫੇ ਵਿੱਚ ਖੁੰਝਣ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪੈਟਰਨ ਜਿਸਨੂੰ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਮੌਜੂਦਾ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਨੇੜਿਓਂ ਦੇਖਣਗੇ।

ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਾਤਮਕ ਡੂੰਘਾਈ

ਭਾਰਤੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਕਟਰ ਨੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ Q3 FY26 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਿਖਾਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ₹1.27 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਜੋ GST ਸੁਧਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ 20.6% ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਮੋਡਿਟੀ ਮਹਿੰਗਾਈ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਆਪਕ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਜਾਰੀ ਹਨ। TVS ਮੋਟਰ ਲਈ, ਇਸਦੇ EV ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ 40% ਦਾ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਵਿਕਰੀ ਇੱਕ ਸਫਲ ਰਣਨੀਤਕ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋ ਇਸਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ROE ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਬਿਲਿਟੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਈ-ਵਿਟਾਰਾ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਇੱਕ ਲੰਬੀ-ਮਿਆਦ ਦੀ ਖੇਡ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਤੁਰੰਤ ਚੁਣੌਤੀ ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਹਿਣ ਇੰਜਣ (ICE) ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਰਜਿਨ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ P/E ਅਨੁਪਾਤ, ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਔਸਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਈ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ROE ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਘੱਟ ਆਕਰਸ਼ਕ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੇੜਲੇ-ਮਿਆਦ ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਬਾਰੇ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਟਾਕ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਨੇ ਅਕਸਰ ਮੁਨਾਫੇ ਵਿੱਚ ਖੁੰਝਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪੈਟਰਨ ਜਿਸਨੂੰ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਮੌਜੂਦਾ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਨੇੜਿਓਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਗੇ।

ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ

ਦੋਵਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ। TVS ਮੋਟਰ ਲਈ, ਇਸਦੇ ਸਹਾਇਕ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਸਫਲ ਅਮਲ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉੱਚ ਮੁੱਲ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਮਾਰਜਿਨ ਵਾਧੇ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। Jefferies, 'Buy' ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਨੇੜੇ-ਮਿਆਦ ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ ਦਬਾਅ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਕਾਰਨ ਆਪਣੇ ਲਕਸ਼ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ₹4,650 ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ ₹4,500 ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਇਸਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ, ਮਾਰਜਿਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ, ਅਤੇ SUV ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਵਿਕਸਤ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਸਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ 'Buy' ਰੇਟਿੰਗ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਕਮਾਈ ਅਨੁਮਾਨ ਅਤੇ ਲਕਸ਼ ਮੁੱਲ ਇਹਨਾਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ Nomura ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਲਾਂ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਾਧੇ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।