ਭਾਰਤੀ ਮੋਟਰ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਕੰਪਨੀਆਂ 'Usage-Based' ਮਾਡਲ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਤੁਹਾਡੀ ਗੱਡੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤੈਅ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਧਦੀ ਮਹਿੰਗਾਈ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਰਨ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਦਬਾਅ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਕ੍ਰਾਂਤੀ
ਭਾਰਤੀ ਬੀਮਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 'Pay-As-You-Drive' ਮਾਡਲ ਦਾ ਦੌਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। IRDAI ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ, ਹੁਣ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਐਨਾਲਿਟਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁਤਾਬਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਘੱਟ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਫਾਇਦਾ ਮਿਲੇਗਾ।
ਮੁਨਾਫੇ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਕਿਉਂ?
ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਆਉਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਸਿਹਤ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਹੈ। ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2026 ਵਿੱਚ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਗਰੋਥ ਰੇਟ ਭਾਵੇਂ 9% ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਬਾਈਨਡ ਰੇਸ਼ੋ 113% ਦੇ ਨੇੜੇ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ₹100 ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਪਿੱਛੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ₹113 ਖਰਚ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਡਰਰਾਈਟਿੰਗ ਘਾਟਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਪਹਾੜ
ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਦੋ ਵੱਡੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਹਨ:
- ਰਿਪੇਅਰ ਇੰਫਲੇਸ਼ਨ (Repair Inflation): ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਰਚੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਲੇਬਰ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋਣ ਨਾਲ ਕਲੇਮ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਵਧੀ ਹੈ।
- ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ: ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਡਿਸਕਾਊਂਟ ਦੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਲੱਗੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਬਫਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਸਟਾਕ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਅਸਰ
ਇਸ ਸੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ New India Assurance ਦੇ ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਹੁਣ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਨਵੀਂ ਤਕਨੀਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁਨਾਫੇ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਕਰਵਾ ਸਕੇਗੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।