ਅਕਤੂਬਰ 2026 ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦੇ ਮੁੱਖ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਕਾਰਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਤਾਂ ਵਧੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਕੈਪੀਟਲ ਰੀਜਨ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਯਮਾਂ (emission norms) ਕਾਰਨ ਫਲੀਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵੀ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਣ ਨਾਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਹਲਚਲ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲੀ ਹੈ। ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਭਾਰੀ ਮੰਗ ਕਾਰਨ ਮੁੱਖ ਕੌਮੀ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਕਿਰਾਇਆ ਕਾਫੀ ਉੱਪਰ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕਿਹੜੇ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਸਰ?
ਦਿੱਲੀ-ਕੋਲਕਾਤਾ-ਦਿੱਲੀ ਰੂਟ 'ਤੇ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ 13% ਸਾਲਾਨਾ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਬੈਂਗਲੁਰੂ-ਮੁੰਬਈ-ਬੈਂਗਲੁਰੂ ਰੂਟ ਵੀ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ, ਜਿੱਥੇ 12% ਦਾ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਰਫਤਾਰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਰਿਟੇਲ ਇਨਵੈਂਟਰੀ ਭਰਨ ਲਈ ਮਾਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।
ਹੋਰ ਸੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਹਾਲਤ
ਵੈਲੀਡੇਸ਼ਨ ਲਈ ਰਿਟੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ ਤਾਂ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 29% ਅਤੇ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ 25% ਦਾ ਉਛਾਲ ਆਇਆ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਦਾ ਕ੍ਰੇਜ਼ ਵੀ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ 100% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ 20% ਮਹੀਨਾ-ਦਰ-ਮਹੀਨਾ ਵਧੀ ਹੈ।
ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਪਹਾੜ
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਦਿੱਕਤ ਨੈਸ਼ਨਲ ਕੈਪੀਟਲ ਰੀਜਨ ਵਿੱਚ ਆ ਰਹੀ ਹੈ। BS-IV ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲੱਗੀਆਂ ਸਖ਼ਤ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਕਾਰਨ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਫਲੀਟ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦਾ ਵੱਡਾ ਵਿੱਤੀ ਬੋਝ ਚੁੱਕਣਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਮੰਗ ਕਿੰਨੀ ਸਸਟੇਨੇਬਲ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਫਿਟ ਮਾਰਜਿਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ।