Supreme Court ਦੇ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਫੈਸਲੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਾਰਤੀ ਜਨਰਲ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਜ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਤੇਜ਼ੀ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲੀ। ਕੋਰਟ ਨੇ ਕਾਰਾਂ ਲਈ **4 ਸਾਲ** ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ **6 ਸਾਲ** ਦਾ ਥਰਡ-ਪਾਰਟੀ ਮੋਟਰ ਬੀਮਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ **56%** ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਬੀਮਾ-ਰਹਿਤ ਹਨ। ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ New India Assurance, ICICI Lombard, ਅਤੇ Go Digit ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ **10%** ਤੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਬੀਮਾ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ
ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਬੀਮਾ-ਰਹਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਚਿੰਤਾ ਪ੍ਰਗਟਾਈ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਕੋਰਟ ਨੇ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਥਰਡ-ਪਾਰਟੀ ਮੋਟਰ ਬੀਮੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਹੁਣ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਮਿਆਦ 4 ਸਾਲ (ਪਹਿਲਾਂ 3 ਸਾਲ) ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 6 ਸਾਲ (ਪਹਿਲਾਂ 5 ਸਾਲ) ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਥਰਡ-ਪਾਰਟੀ ਬੀਮਾ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਪੱਖ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਸੱਟ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਵਰੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਇਸ ਲਈ ਲਿਆ ਕਿਉਂਕਿ 304 ਮਿਲੀਅਨ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ 165 ਮਿਲੀਅਨ (ਭਾਵ 56% ਤੋਂ ਵੱਧ) ਵਾਹਨ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵੈਧ ਬੀਮੇ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ।
ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਰਾਹੀਂ ਸਖਤੀ ਅਤੇ 'ਨੋ ਫਿਊਲ' ਪਾਇਲਟ
ਕੋਰਟ ਨੇ ਬੀਮਾ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਖਤ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਤਹਿਤ ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪਾਂ 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵੈਧ ਬੀਮਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਬੀਮੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੋਰਟ ਨੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨੰਬਰ ਪਲੇਟ ਰੈਕੋਗਨੀਸ਼ਨ (ANPR) ਕੈਮਰਿਆਂ ਨੂੰ VAHAN ਅਤੇ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਬਿਊਰੋ ਵਰਗੇ ਸਰਕਾਰੀ ਡਾਟਾਬੇਸ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦਾ ਵੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਬਿਨਾਂ ਬੀਮੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇਗਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਜੁਰਮਾਨੇ ਲਗਾਏ ਜਾ ਸਕਣਗੇ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਨਜ਼ਰੀਆ: ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬਨਾਮ ਖਰੀਦ ਲਾਗਤ
ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਨਵਾਂ ਨਿਯਮ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦੇ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਜਨਰਲ ਇੰਸ਼ੋਰਰਾਂ ਦੀ ਆਮਦਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਪੈਣ ਵਾਲੇ ਸੰਭਾਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਨ। ਬੀਮੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਧਾਉਣ ਨਾਲ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਟੋ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀਆਂ ਦੇ ਵਾਧੇ 'ਤੇ ਵੀ ਅਸਰ ਪਵੇਗਾ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹਨਾਂ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਵੀ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਮੁਤਾਬਕ, ਪਹਿਲਾਂ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਇੰਡਸਟਰੀ ਬਾਡੀਜ਼ ਨੇ ਇਸ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਗਾਹਕਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਜਟਿਲਤਾਵਾਂ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਅਗਲੇ ਕਦਮ
ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਹੁਣ ਅਗਲੀ ਕੋਰਟ ਸੁਣਵਾਈ, ਜੋ ਕਿ 18 ਅਗਸਤ, 2026 ਨੂੰ ਤੈਅ ਹੈ, ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣਗੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਰੇ ਸਟੇਕਹੋਲਡਰਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ 14 ਅਗਸਤ, 2026 ਤੱਕ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ ਹਲਫਨਾਮੇ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨੇ ਹੋਣਗੇ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਸਰਕਾਰ 'ਨੋ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ, ਨੋ ਫਿਊਲ' ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬਦਲਾਵਾਂ ਨਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਬੁਰਾ ਅਸਰ ਪਾਏ ਬਿਨਾਂ ਬੀਮੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।