Bajaj Auto ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ 24 ਜੂਨ ਨੂੰ ₹5,633 ਕਰੋੜ ਦੇ ਬਾਈਬੈਕ ਲਈ Ex-Date ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਇਸੇ ਦੌਰਾਨ, JSW Infrastructure ਨੇ QIP ਰਾਹੀਂ ₹7,503 ਕਰੋੜ ਜੁਟਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਦਮ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੱਲੋਂ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਪੂੰਜੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਟੈਂਡਰ ਆਫਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਕੀ ਹੋਇਆ?
ਇਨ੍ਹੀਂ ਦਿਨੀਂ ਦੋ ਵੱਡੀਆਂ ਭਾਰਤੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੱਲੋਂ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਐਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਾਰਿਆਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਹੈ।
Bajaj Auto ਬੁੱਧਵਾਰ, 24 ਜੂਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ₹5,633 ਕਰੋੜ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਬਾਈਬੈਕ (Share Buyback) ਲਈ Ex-Date 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, JSW Infrastructure ਨੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕਦੇ ਹੋਏ, Qualified Institutional Placement (QIP) ਰਾਹੀਂ ₹7,503 ਕਰੋੜ ਜੁਟਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੱਲੋਂ ਆਪਣੀ ਪੂੰਜੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਫੰਡ ਜੁਟਾਉਣ ਦੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
Bajaj Auto Buyback: Ex-Date ਨੂੰ ਸਮਝੋ
Bajaj Auto ਦਾ ਬਾਈਬੈਕ ਟੈਂਡਰ ਰੂਟ (Tender Route) ਰਾਹੀਂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ₹12,000 ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ੇਅਰ 'ਤੇ ਸ਼ੇਅਰ ਵਾਪਸ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Investors) ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਹਿਮ ਤਾਰੀਖ 24 ਜੂਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Ex-Date ਹੈ।
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ 24 ਜੂਨ ਜਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ Bajaj Auto ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਬਾਈਬੈਕ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ। ਸਿਰਫ ਉਹ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕ ਜੋ ਇਸ ਤਾਰੀਖ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਸਨ, ਉਹੀ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਣਗੇ। ਬਾਈਬੈਕ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 1 ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ 7 ਜੁਲਾਈ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗੀ। ਅਕਸਰ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਬਾਈਬੈਕ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਅੰਤਿਮ ਨਤੀਜਾ 'ਐਕਸੈਪਟੈਂਸ ਰੇਸ਼ੋ' (Acceptance Ratio) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ - ਯਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਕਿੰਨੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸ਼ੇਅਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਐਕਸੈਪਟੈਂਸ ਰੇਸ਼ੋ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
JSW Infrastructure ਅਤੇ QIP ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
JSW Infrastructure ਵੱਲੋਂ ₹7,503 ਕਰੋੜ ਦਾ ਫੰਡ ਜੁਟਾਉਣਾ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ। QIP ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਲਿਸਟਿਡ ਕੰਪਨੀ ਯੋਗ ਸੰਸਥਾਗਤ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ (Qualified Institutional Buyers) ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਂਕ, ਮਿਊਚਲ ਫੰਡ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ੇਅਰ ਜਾਰੀ ਕਰਕੇ ਪੂੰਜੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਪੂਰੇ ਪਬਲਿਕ ਆਫਰਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦੀ।
ਇਸ ₹7,503 ਕਰੋੜ ਵਿੱਚੋਂ, ₹6,555 ਕਰੋੜ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਇਸ਼ੂ (Fresh Issuance) ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਪੈਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਲੋੜਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੋਰਟ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਜਾਂ ਕਰਜ਼ਾ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕਰੇਗੀ। ਬਾਕੀ ₹948 ਕਰੋੜ ਸੱਜਣ ਜਿੰਦਲ ਫੈਮਿਲੀ ਟਰੱਸਟ (Sajjan Jindal Family Trust) ਵੱਲੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਨਵੀਂ ਇਸ਼ੂ ਕਾਰਨ ਇਕੁਇਟੀ ਡਿਲਿਊਸ਼ਨ (Equity Dilution) ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕਾਂ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਮਲਕੀਅਤ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ੇਅਰ ਆਮਦਨ (EPS) 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਵੇਂ ਪੈਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੰਪਨੀ ਕਿੰਨੀ ਕੁ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਮੁੱਲ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ।
ਨਵੇਂ IPOs ਲਈ ਮਿਲਿਆ-ਜੁਲਿਆ ਮਾਹੌਲ
ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਮਿਲਿਆ-ਜੁਲਿਆ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਬਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ (Subscription) ਅੰਕੜੇ ਨਵੇਂ ਲਿਸਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ। Turtlemint Fintech Solutions ਨੇ 1.20 ਗੁਣਾ ਸਬਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਦੇਖੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ Cordelia Cruises ਦੇ ਆਪਰੇਟਰ, Waterways Leisure Tourism ਦੇ IPO ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ 19% ਸਬਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਮਿਲੀ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, Advit Jewels ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨ ਪੂਰੀ ਸਬਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ।
ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸੰਸਥਾਗਤ ਅਤੇ ਰਿਟੇਲ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਬਿਜ਼ਨਸ ਮਾਡਲ, ਵੈਲਿਊਏਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਚੋਣਵੇਂ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਿਰਫ਼ ਸਬਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਨੰਬਰ ਲਿਸਟਿੰਗ 'ਤੇ ਲਾਭ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਰਹੇ ਰਿਸਕ ਸੈਂਟੀਮੈਂਟ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ IPOs 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਅੱਗੇ ਕੀ ਦੇਖਣਗੇ?
Bajaj Auto ਲਈ, ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕ ਅੰਤਿਮ ਐਕਸੈਪਟੈਂਸ ਰੇਸ਼ੋ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਪੂੰਜੀ ਵੰਡ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ (Management) ਦੀ ਟਿੱਪਣੀ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ। JSW Infrastructure ਲਈ, ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚ ਯੋਜਨਾ (Capital Spending Plan) ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਉਹ ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਨਵੇਂ ਜੁਟਾਏ ਗਏ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਰਿਟਰਨ ਕਮਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। IPO ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਨਵੇਂ ਇਸ਼ੂਆਂ ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਅੰਤਿਮ ਸਬਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਅੰਕੜੇ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਲਿਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।