ਭਾਰਤ ਦੇ CAFE III ਨਿਯਮ: ਉਦਯੋਗਿਕ ਵੰਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਮਰਥਨ 'ਤੇ ਸਰਕਾਰ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ
Auto
|
Updated on 16 Nov 2025, 05:02 pm
Reviewed By
Satyam Jha | Whalesbook News Team
Short Description:
Stocks Mentioned:
Detailed Coverage:
ਭਾਰਤੀ ਸਰਕਾਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਔਸਤ ਫਿਊਲ ਐਫੀਸ਼ੀਅਨਸੀ (CAFE III) ਨਿਯਮਾਂ ਤਹਿਤ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਰੱਖ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ 1 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2027 ਤੋਂ 31 ਮਾਰਚ, 2032 ਤੱਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਅਧਿਕਾਰੀ 909 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਵਜ਼ਨ, 1,200 ਸੀਸੀ ਤੱਕ ਇੰਜਨ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ 4,000 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਖਾਸ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੈਟਰੋਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 3 ਗ੍ਰਾਮ/ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਾਰਬਨ-ਡਾਈ ਆਕਸਾਈਡ (CO2) ਦੀ ਵਾਧੂ ਕਟੌਤੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਪਹਿਲ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕਿਫਾਇਤੀ ਐਂਟਰੀ-ਲੈਵਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੰਗ ਅਤੇ ਕਈ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਵੱਲੋਂ ਖਰਚ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਸਿੱਧੇ ਵੱਡੇ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਡਰ ਹੈ ਕਿ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਖ਼ਤ ਉਤਸਰਜਨ ਟੀਚੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਸੈਗਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀਮਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਟੀਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਰਾਹਤ 'ਮਾਮੂਲੀ' ਮੰਨੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ 1 ਗ੍ਰਾਮ/ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਅਸਲ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਅਤੇ ਹੁੰਡਾਈ ਵਰਗੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਹੀ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, EVs ਨੂੰ ਲਗਭਗ 13-14 ਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਮਿਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਸੁਸਾਇਟੀ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਅਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ (SIAM) ਨੇ ਬਿਊਰੋ ਆਫ਼ ਐਨਰਜੀ ਐਫੀਸ਼ੀਅਨਸੀ (BEE) ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਫੀਡਬੈਕ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਵਾਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਿਚਾਲੇ ਵੰਡ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ, ਟੋਯੋਟਾ ਕਿਰਲੋਸਕਰ ਮੋਟਰ, ਹੋండా ਕਾਰਸ ਇੰਡੀਆ ਅਤੇ ਰੇਨੋ ਇੰਡੀਆ, ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ-ਅਨੁਕੂਲ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, SUV ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਹਿੰਦਰਾ ਐਂਡ ਮਹਿੰਦਰਾ, ਹੁੰਡਾਈ ਮੋਟਰ ਇੰਡੀਆ ਅਤੇ ਕਿਆ ਇੰਡੀਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਆਪਣੇ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਭਾਰ-ਆਧਾਰਿਤ ਛੋਟਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। SIAM ਨੇ ਸਖ਼ਤ ਸਾਲਾਨਾ ਪਾਲਣਾ ਟੀਚਿਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਕਾਰਬਨ-ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਵਿਧੀ ਅਪਣਾਉਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਅੰਤਿਮ ਉਤਸਰਜਨ ਟੀਚਿਆਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਇੱਛਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਅੰਤਰ-ਮੰਤਰੀ ਮੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਪ੍ਰਭਾਵ: ਇਹ ਨੀਤੀਗਤ ਫੈਸਲਾ ਭਾਰਤੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਕਿਫਾਇਤੀਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਯਤਨਾਂ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਬਹਿਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਟੀਚਿਆਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਸਮਾਜਿਕ-ਆਰਥਿਕ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯਤਨ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਮਹੱਤਤਾ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਐਫੀਸ਼ੀਅਨਸੀ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Luxury Products Sector
ਗੈਲਰੀਜ਼ ਲਾਫੇਯੇਟ ਦਾ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਡੈਬਿਊ: ਲਗਜ਼ਰੀ ਰਿਟੇਲਰ ਮੁੰਬਈ ਲਾਂਚ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਡਿਊਟੀਆਂ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਗੈਲਰੀਜ਼ ਲਾਫਾਏਟ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਈ, ਲਗਜ਼ਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਲਈ ਆਦਿਤਿਆ ਬਿਰਲਾ ਗਰੁੱਪ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ
Personal Finance Sector
15 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ₹63 ਲੱਖ ਤੱਕ ਕਮਾਓ: ਜਾਇਦਾਦ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਗਾਈਡ!
