ਭਾਰਤੀ ਆਟੋਮੇਕਤਾ ਡਰਾਫਟ CAFE-3 ਫਿਊਲ ਐਫੀਸ਼ੀਅਨਸੀ ਨੋਰਮਸ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀ ਹੈ

ਸੁਸਾਇਟੀ ਆਫ ਇੰਡੀਅਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ (SIAM) ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਐਵਰੇਜ ਫਿਊਲ ਐਫੀਸ਼ੀਅਨਸੀ (CAFE-3) ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਡਰਾਫਟ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦਰਮਿਆਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚਰਚਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਹੈ। SIAM ਨੇ ਬਿਊਰੋ ਆਫ ਐਨਰਜੀ ਐਫੀਸ਼ੀਅਨਸੀ (BEE) ਨੂੰ ਫੀਡਬੈਕ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਾਉਣ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਤਰੀਕ 26 ਅਕਤੂਬਰ ਤੋਂ 5-6 ਨਵੰਬਰ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਮਿਲ ਸਕੇ।

BEE ਦੁਆਰਾ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਡਰਾਫਟ CAFE-3 ਨੋਰਮਸ, 1 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2027 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ 31 ਮਾਰਚ, 2032 ਤੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਰਹੇਗਾ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਪਣ ਦੇ ਮੀਟ੍ਰਿਕਸ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਗ੍ਰਾਮ (g/km) ਤੋਂ ਬਦਲ ਕੇ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੀਟਰ (L/100 km) ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਗਲੋਬਲ ਵਰਲਡਵਾਈਡ ਹਾਰਮੋਨਾਈਜ਼ਡ ਲਾਈਟ ਵਹੀਕਲਜ਼ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੋਸੀਜਰ (WLTP) ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮੋਡੀਫਾਈਡ ਇੰਡੀਅਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਾਈਕਲ (MIDC) ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਫਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਤਿੰਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੱਕ ਇੱਕ ਕੰਪਲਾਇੰਸ 'ਪੂਲ' ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕੋ ਇਕਾਈ ਮੰਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਜ਼ਨਦਾਰ ਔਸਤ ਫਿਊਲ ਐਫੀਸ਼ੀਅਨਸੀ ਦਾ ਟੀਚਾ ਸਾਲਾਨਾ ਬਦਲੇਗਾ।

ਮੁੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਡਰਾਫਟ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਇਤਰਾਜ਼ ਪ੍ਰਗਟਾਏ ਹਨ, ਇਹ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ Flex-fuel ਅਤੇ ਸਟਰੋਂਗ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਣਉਚਿਤ ਫਾਇਦੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਈ ਹੈ; ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਇੰਡੀਆ ਲਿਮਟਿਡ, ਟੋਯੋਟਾ ਮੋਟਰ, ਹੋండా ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਟੋਮੇਕਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਲਿਮਟਿਡ ਅਤੇ ਮਹਿੰਦਰਾ ਐਂਡ ਮਹਿੰਦਰਾ ਲਿਮਟਿਡ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਸੂਤਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਦਯੋਗ ਇੱਕ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਰਸਤਾ ਅਪਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਕਾਰ (GST ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ) ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨਵੀਆਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਹ CAFE-3 ਨੋਰਮਸ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਵਿਕਾਸ, ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਗੇ। ਅੰਤਿਮ ਨਿਯਮ EV ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਐਡਵਾਂਸਡ ਇੰਟਰਨਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਪ੍ਰਾਸੰਗਿਕਤਾ ਨੂੰ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਟੋ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸਟਾਕ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ ਪਵੇਗਾ। ਵਿਰੋਧੀ ਹਿੱਤ ਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਭਾਵੀ ਰਣਨੀਤਕ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। Impact Rating: 8/10

Difficult Terms: * **CAFE (Corporate Average Fuel Efficiency) norms:** ਅਜਿਹੇ ਨਿਯਮ ਜੋ ਕਿਸੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵੇਚੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਫਿਊਲ ਐਫੀਸ਼ੀਅਨਸੀ ਲਈ ਟੀਚੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਫਿਊਲ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ। * **SIAM (Society of Indian Automobile Manufacturers):** ਭਾਰਤੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਦਯੋਗ ਸੰਸਥਾ, ਜੋ ਨੀਤੀ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। * **BEE (Bureau of Energy Efficiency):** ਬਿਜਲੀ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਸੰਵਿਧਾਨਕ ਸੰਸਥਾ, ਜੋ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। * **WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure):** ਪ੍ਰੰਪਰਾਗਤ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਨਿਕਾਸੀ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲਾ ਮਾਪਦੰਡ, ਜੋ ਪੁਰਾਣੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟੈਸਟ ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। * **MIDC (Modified Indian Driving Cycle):** WLTP ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਾਰਤ ਦਾ ਵਾਹਨ ਨਿਕਾਸੀ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਪਿਛਲਾ ਮਾਪਦੰਡ। * **Flex-fuel cars:** ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫਿਊਲ, ਜਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਇਥੇਨੌਲ ਵਰਗੇ ਫਿਊਲ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਾਹਨ। * **Strong hybrid cars:** ਇੱਕ ਇੰਟਰਨਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨ, ਜੋ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ। * **EV (Electric Vehicle):** ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਿਜਲੀ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਹਨ। * **GST (Goods and Services Tax):** ਵਸਤਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਖਪਤ ਟੈਕਸ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।