ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ GST ਕਟੌਤੀ ਨੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਲਿਆਂਦੀ

ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਦੀ ਕੁੱਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਆਫ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਡੀਲਰਸ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (Fada) ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ 8.09% ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ 4.56% ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 5.12% ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 3.24% ਹੋ ਗਿਆ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਨ (ICE) ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 91.71% ਤੋਂ 95.31% ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 65.61% ਤੋਂ 68.1% ਹੋ ਗਈ।

ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ GST ਕੌਂਸਲ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ICE ਦੋ-ਪਹੀਆ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ 'ਤੇ ਟੈਕਸ 28% ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 18% ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਕਿਉਂਕਿ EVs 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 5% ਦੀ ਘੱਟ GST ਦਰ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਟੈਕਸ ਰਾਹਤ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ EVs ਅਤੇ ICE ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਮਤ ਦਾ ਅੰਤਰ ਕਾਫੀ ਘੱਟ ਹੋ ਗਿਆ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਦੀ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀਆਂ ਛੋਟਾਂ ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ।

ਬਰਨਸਟਾਈਨ ਸਮੇਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ICE ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ GST ਕਟੌਤੀਆਂ ਨੇ EV ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਚੁੰਬਕ ਸੰਕਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਕੀਮਤ ਦਾ ਅੰਤਰ ਘੱਟਣ ਕਾਰਨ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ EVs ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਘੱਟ ਗਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਧ ਗਈ। ਬਰਨਸਟਾਈਨ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਪਲਾਈ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਫੈਰਾਈਟ-ਅਧਾਰਤ ਮੋਟਰਾਂ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, Fada ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਸੀ.ਐਸ. ਵਿਗਨੇਸ਼ਵਰ ਅਤੇ ਨੋਮੁਰਾ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੇ ਅਸ਼ੀਮ ਸ਼ਰਮਾ ਵਰਗੇ ਕੁਝ ਉਦਯੋਗ ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰੁਝਾਨ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਰਮਾ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ GST ਕਟੌਤੀਆਂ ਨੇ ਐਂਟਰੀ-ਲੈਵਲ ਸੈਗਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਕੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਜਿੱਥੇ EV ਵਿਕਲਪ ਸੀਮਤ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ EV ਦੀ ਕੁੱਲ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਘਟ ਗਈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ EV ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਧੀ ਹੋਵੇ।

ਏਥਰ ਐਨਰਜੀ ਦੇ ਸੀਈਓ ਤਰੁਣ ਮਹਿਤਾ ਨੇ EVs ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤਾ, ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਉੱਤਮ ਕੁੱਲ ਮਾਲਕੀਅਤ ਲਾਗਤ (TCO) ਨੂੰ ਮੂਲਭੂਤ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦੱਸਿਆ ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਚਲਾਏਗੀ।

ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ICE ਅਤੇ EV ਮਾਡਲਾਂ ਸਮੇਤ ਕੁੱਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੇ ਰਿਕਾਰਡ ਗਿਣਤੀ ਦੇਖੀ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ, ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 6% ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ 58% ਵਧੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਘੱਟ ਬੇਸ 'ਤੇ ਸੀ। ਭਾਰਤ 2030 ਤੱਕ 30% EV ਪੈਠ ਦੇ ਟੀਚੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਯਤਨਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ EVs ਲਈ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਦਾ ਹੌਲੀ ਹੋਣਾ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ। Ola Electric ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਮਹਿੰਦਰਾ ਐਂਡ ਮਹਿੰਦਰਾ ਅਤੇ ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ EV ਲਾਂਚਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਅਸਰ (Impact) ਇਹ ਖ਼ਬਰ ਭਾਰਤੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। EV ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ICE ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। 2030 ਤੱਕ EV ਟੀਚਿਆਂ ਵੱਲ ਵਿਆਪਕ ਧੱਕੇ ਲਈ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨਾਂ ਜਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਮੁੜ-ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। Impact Rating: 7/10

Difficult Terms: GST: ਗੁਡਜ਼ ਐਂਡ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਟੈਕਸ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਵਸਤੂਆਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਅਸਿੱਧਾ ਟੈਕਸ। Fada: ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਆਫ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਡੀਲਰਸ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ, ਭਾਰਤ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਡੀਲਰ ਬਾਡੀ। EVs: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ, ਉਹ ਵਾਹਨ ਜੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਬਿਜਲੀ 'ਤੇ ਚਲਦੇ ਹਨ। ICE: ਇੰਟਰਨਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਨ, ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜੀਵਾਸ਼ਮ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ। OEMs: ਓਰੀਜਨਲ ਇਕੁਇਪਮੈਂਟ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼, ਉਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਦੂਜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। TCO: ਟੋਟਲ ਕੋਸਟ ਆਫ ਓਨਰਸ਼ਿਪ, ਇੱਕ ਵਿੱਤੀ ਅਨੁਮਾਨ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਜਾਂ ਸੇਵਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਜੀਵਨ-ਅਵਧੀ ਦੌਰਾਨ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਾ ਹੈ। y-o-y: ਯੀਅਰ-ਆਨ-ਯੀਅਰ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਮਿਆਦ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ।