Whalesbook
ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਪੈਸੰਜਰ ਵਹੀਕਲਜ਼ ਲਿਮਟਿਡ ਨੇ ਸਤੰਬਰ ਤਿਮਾਹੀ ਲਈ ₹6,370 ਕਰੋੜ ਦਾ ਨੈੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਉਲਟਾਅ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਮਰਜਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਪਹਿਲੇ ਨਤੀਜੇ ਹਨ। ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਜੈਗੁਆਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ (JLR) ਦੇ EBIT ਮਾਰਜਿਨ ਗਾਈਡੈਂਸ ਨੂੰ 5-7% ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 0-2% ਕਰਨਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਫ੍ਰੀ ਕੈਸ਼ ਫਲੋ £2.5 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਨੈਗੇਟਿਵ ਰਹਿਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। ਸਾਈਬਰ ਹਮਲੇ ਕਾਰਨ ਮਾਲੀਆ (revenue) ਵੀ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 14% ਘਟਿਆ ਹੈ।
ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਪੈਸੰਜਰ ਵਹੀਕਲਜ਼ ਲਿਮਟਿਡ (TMPVL) ਨੇ ਆਪਣੇ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਹੀਕਲਜ਼ ਬਿਜ਼ਨਸ (commercial vehicles business) ਦੇ ਡੀਮਰਜਰ (demerger) ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਤਿਮਾਹੀ ਨਤੀਜੇ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਤੰਬਰ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ₹6,370 ਕਰੋੜ ਦਾ ਭਾਰੀ ਨੈੱਟ ਨੁਕਸਾਨ (net loss) ਹੋਇਆ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ₹3,056 ਕਰੋੜ ਦਾ ਨੈੱਟ ਮੁਨਾਫਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਇਸਦੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨ, ਜੈਗੁਆਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ (JLR) ਦੇ EBIT ਮਾਰਜਿਨ ਗਾਈਡੈਂਸ (EBIT margin guidance) ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ 5% ਤੋਂ 7% ਅਨੁਮਾਨਿਤ EBIT ਮਾਰਜਿਨ ਨੂੰ ਹੁਣ 0% ਤੋਂ 2% ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, JLR ਹੁਣ £2.5 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਦੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਫ੍ਰੀ ਕੈਸ਼ ਫਲੋ (negative free cash flow) ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। JLR 'ਤੇ ਹੋਏ ਸਾਈਬਰ ਹਮਲੇ ਕਾਰਨ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਦੌਰਾਨ ਉਤਪਾਦਨ ਰੁਕ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਅਡਜਸਟਿਡ ਨੈੱਟ ਨੁਕਸਾਨ (adjusted net loss) 'ਤੇ ₹2,008 ਕਰੋੜ ਦਾ ਅਸਰ ਪਿਆ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਅਸਧਾਰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ (exceptional items) ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, TMPVL ਦਾ ਨੈੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ₹5,462 ਕਰੋੜ ਰਿਹਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ₹4,777 ਕਰੋੜ ਦਾ ਮੁਨਾਫਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਕੁੱਲ ਮਾਲੀਆ (total revenue) ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 14% ਘੱਟ ਕੇ ₹72,349 ਕਰੋੜ ਹੋ ਗਿਆ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ₹1,404 ਕਰੋੜ ਦਾ EBITDA ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ₹9,914 ਕਰੋੜ ਦੇ EBITDA ਮੁਨਾਫੇ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ (Foreign exchange fluctuations) ਕਾਰਨ ₹361 ਕਰੋੜ ਦਾ ਫੋਰੈਕਸ ਲੋਸ (forex loss) ਹੋਇਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਮੁਨਾਫਾ ਸੀ। ਘੱਟ ਵਾਲੀਅਮ ਕਾਰਨ ਫ੍ਰੀ ਕੈਸ਼ ਫਲੋ ₹8,300 ਕਰੋੜ ਨੈਗੇਟਿਵ ਰਿਹਾ। ਸਟੈਂਡਅਲੋਨ ਨਤੀਜੇ (standalone results) ₹237 ਕਰੋੜ ਦਾ ਨੈੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ₹15 ਕਰੋੜ ਦਾ ਮੁਨਾਫਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਅਸਰ: ਇਹ ਖ਼ਬਰ ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਦੀ ਕੀਮਤ (stock price) 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅਸਰ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨੈੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ JLR ਦੀ ਮੁਨਾਫੇਖੋਰਤਾ (profitability) ਅਤੇ ਕੈਸ਼ ਫਲੋ ਆਊਟਲੁੱਕ (cash flow outlook) ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ (operational challenges) ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਮੁਨਾਫੇਖੋਰਤਾ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਿਤ ਹੋਣਗੇ। ਆਟੋ ਸੈਕਟਰ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ, ਭਾਵਨਾ (sentiment) 'ਤੇ ਵੀ ਅਸਰ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
