Yokohama India ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ OEM ਸਪਲਾਈ ਸ਼ੇਅਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ **20%** ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ (Capacity) **4.5 ਮਿਲੀਅਨ** ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ **6.3 ਮਿਲੀਅਨ** ਟਾਇਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਪਨੀ ਉੜੀਸਾ 'ਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਆਫ-ਹਾਈਵੇ ਟਾਇਰ ਪਲਾਂਟ ਵੀ ਲਗਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ Yokohama India ਭਾਰਤ 'ਚ ਸੂਚੀਬੱਧ (Listed) ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ 'ਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਚਾਹਵਾਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਪੇਰੈਂਟ ਕੰਪਨੀ The Yokohama Rubber Co. 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਟੋਕੀਓ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜ 'ਚ ਟ੍ਰੇਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
OEM ਸੈਗਮੈਂਟ 'ਚ ਵੱਡਾ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਿਸਥਾਰ
Yokohama India ਨੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਓਰੀਜਨਲ ਇਕੁਇਪਮੈਂਟ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰ (OEM) ਸੈਗਮੈਂਟ 'ਚ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਸਮੇਂ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ 'ਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 10% ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਇਸਦਾ ਧਿਆਨ ਸਿੱਧੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਵਧਾਉਣ 'ਤੇ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੇ 3 ਤੋਂ 5 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, OEM ਸੈਗਮੈਂਟ 'ਚ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਿੰਗਲ-ਡਿਜਿਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਲਗਭਗ 20% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਵੇ।
ਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ
OEM ਕਾਰੋਬਾਰ 'ਚ ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ, Yokohama India ਆਪਣੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ (Production Capacity) ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ 4.5 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 6.3 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸਥਾਰ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧੇ ਫੈਕਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪੈਸੰਜਰ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਪਨੀ ਉੜੀਸਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਗ੍ਰੀਨਫੀਲਡ ਆਫ-ਹਾਈਵੇ ਟਾਇਰ ਪਲਾਂਟ ਲਗਾ ਕੇ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਵੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਵੇਂ ਪਲਾਂਟ ਲਈ ਲਗਭਗ 130 ਮਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ 2028 ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
SUV ਸੈਗਮੈਂਟ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਫੋਕਸ
ਇਸ ਵਿਕਾਸ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ SUV ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੀ ਲੋਕਪ੍ਰਿਅਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਸੰਜਰ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਲਗਭਗ ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ। Yokohama ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ (Premium) ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਸੈਗਮੈਂਟ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾ ਕੇ ਨਵੇਂ OEM ਕੰਟਰੈਕਟ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। OEM ਸਪਲਾਈ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਟਾਇਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ 3 ਤੋਂ 4 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਵੱਡੇ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਕੇ ਇਹਨਾਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦਾ ਫਲ ਮਿਲੇਗਾ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਜੋਖਮ
ਭਾਰਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ Yokohama India ਇੱਕ ਸੂਚੀਬੱਧ ਨਾ ਹੋਈ (Unlisted) ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਸਟਾਕ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਕੋਈ ਸਿੱਧਾ ਟਿੱਕਰ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਪੇਰੈਂਟ ਕੰਪਨੀ The Yokohama Rubber Co., Ltd. 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਟੋਕੀਓ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜ 'ਤੇ ਟਿੱਕਰ 5101 ਦੇ ਤਹਿਤ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਪਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਜੋਖਮ (Business Risk) ਦੇ ਪੱਖ ਤੋਂ, ਕੰਪਨੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਚੱਕਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ (Cyclical Nature) ਦੇ ਅਧੀਨ ਰਹੇਗੀ। ਜੇਕਰ SUV ਜਾਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਵਿਕਾਸ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਉੜੀਸਾ ਪਲਾਂਟ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਵੱਡਾ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚ (Capital Spending) ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੈਸ਼ ਫਲੋ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਚੁਣੌਤੀ ਇਹ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਾਲੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਦੂਜੇ ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮੁਨਾਫੇ (Margins) ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ।