Whalesbook
Xiaomi YU7 ਨੇ ਜਿੱਤਿਆ ਜਨਵਰੀ ਸੇਲਜ਼ ਦਾ ਤਾਜ
Xiaomi YU7 SUV ਨੇ ਜਨਵਰੀ 2026 ਲਈ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੇ Tesla ਦੇ Model Y ਨੂੰ ਵੀ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। YU7 ਨੇ 37,869 ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ, ਜੋ ਕਿ Model Y ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਰਿਟੇਲ ਯੂਨਿਟਾਂ 16,845 ਤੋਂ ਦੁੱਗਣੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ। ਇਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੇ Model Y ਨੂੰ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਸਮੁੱਚੀ ਵਿਕਰੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ 20ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਅਤੇ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਵਾਹਨਾਂ (NEVs) ਵਿੱਚ 7ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾ ਦਿੱਤਾ। ਭਾਵੇਂ ਜਨਵਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੌਲੀ ਮਹੀਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, YU7 ਨੇ ਜੂਨ 2025 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਗਾਤਾਰ ਆਪਣੀ ਰੈਂਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। Xiaomi ਦੀ ਇਹ ਵਿਕਰੀ ਸਫ਼ਲਤਾ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਆਈ ਹੈ ਜਦੋਂ ਚੀਨ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ NEV ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਨਵੀਂ ਖਰੀਦ ਟੈਕਸ ਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਡ-ਇਨ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਦਾ ਖਤਮ ਹੋਣਾ ਹੈ।
EV ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਸਮੀਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ
ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਚੀਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਾਲੇ EV ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ Tesla ਦੀਆਂ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਵਿਕਰੀਆਂ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 45% ਘਟ ਕੇ 18,485 ਯੂਨਿਟ ਰਹੀਆਂ, ਇਸਦੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਫੈਕਟਰੀ ਨੇ ਐਕਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ, 50,644 ਵਾਹਨ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜੇ। ਇਸ ਐਕਸਪੋਰਟ-ਭਾਰੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ Giga Shanghai ਦੇ ਜਨਵਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ 73% ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਸੀ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਫੀ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ Tesla ਘਰੇਲੂ ਮੰਗ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਬਦਲਾਅ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਨਵਰੀ 2026 ਵਿੱਚ Tesla ਦਾ ਚੀਨ ਦੇ NEV ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਘਟ ਕੇ 3.1% ਰਹਿ ਗਿਆ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, Geely ਵਰਗੇ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ Boyue L ਅਤੇ Geome Xingyuan ਮਾਡਲ ਜਨਵਰੀ ਲਈ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਹੇ। 2025 ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੇ ਆਟੋ ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਿੱਚ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਵੇਚ ਕੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਥਾਨ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ BYD ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਾਡਲ, Fang Cheng Bao Ti7, ਜਨਵਰੀ ਦੀ ਟਾਪ 20 ਰੈਂਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਐਕਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਵੀ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ। Xiaomi ਦੀਆਂ ਕੁੱਲ EV ਡਿਲੀਵਰੀਆਂ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ 39,002 ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੀਆਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ YU7 ਦਾ ਹਿੱਸਾ 97% ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਟੀਚਾ 2026 ਵਿੱਚ 550,000 EV ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਨ ਦਾ ਹੈ।
ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਵੈਲਯੂਏਸ਼ਨ ਸੰਬੰਧੀ ਚਿੰਤਾਵਾਂ
ਹਾਲਾਂਕਿ Xiaomi YU7 ਦੀ ਜਿੱਤ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੈ, ਇਹ ਸੁੰਗੜ ਰਹੇ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਤੇ Tesla ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਆਈ ਹੈ। Tesla ਦਾ ਸ਼ੰਘਾਈ ਪਲਾਂਟ ਤੋਂ ਐਕਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਲੱਗੇ, ਘਰੇਲੂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਕਮੀ ਜਾਂ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਵੰਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। Tesla ਦੀਆਂ ਚੀਨੀ ਰਿਟੇਲ ਵਿਕਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਵੱਡੀ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਘਟਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ, ਘਰੇਲੂ ਰਿਵਾਇਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸਦੀ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। Xiaomi ਦੇ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੰਭਾਵੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਹੈ; SU7 ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਉਣ ਨਾਲ ਕਾਫੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੇ ਵੈਲਯੂਏਸ਼ਨ (Valuation) ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਵੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਹਨ। Tesla ਦਾ P/E ਰੇਸ਼ੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ 360-398 ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਹੈ, ਜੋ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਸਟਾਕ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਵਿੱਖੀ ਵਾਧਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ 'ਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। Xiaomi, ਹਾਲਾਂਕਿ 19-21 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਾਮੂਲੀ P/E 'ਤੇ ਵਪਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਆਪਣੀ ਵੈਲਯੂਏਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਕਮਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦਰਮਿਆਨ ਨਜ਼ਰੀਆ
ਜਨਵਰੀ 2026 ਦੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਇੱਕ ਪਰਿਪੱਕ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਾਲੇ EV ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। Xiaomi YU7 ਦੀ ਸਫ਼ਲਤਾ ਇਸਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪੈਠ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਚੱਲ ਰਹੇ ਮੈਕਰੋ ਇਕਨਾਮਿਕ ਕਾਰਕਾਂ ਅਤੇ Tesla ਵਰਗੇ ਗਲੋਬਲ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਬਦਲਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪਰਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਚੀਨ ਦੇ NEV ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਆਈ ਸਮੁੱਚੀ ਗਿਰਾਵਟ, ਜੋ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਮਾਹੌਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਨੂੰ ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।