Whalesbook
Volkswagen Group (ਫੋਕਸਵਾਗਨ ਗਰੁੱਪ) ਨੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ (Employees) ਦੀ ਗਿਣਤੀ 2030 ਤੱਕ 50,000 ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਵੱਡੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫਿਟ (Profit) ਵਿੱਚ ਆਈ ਭਾਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲਾ ਪੱਧਰ ਹੈ। ਸਾਲ 2025 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨੈੱਟ ਪ੍ਰੋਫਿਟ (Net Profit) ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਹੋ ਕੇ €6.9 ਬਿਲੀਅਨ ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਰੈਵੇਨਿਊ (Revenue) ਲਗਭਗ €322 ਬਿਲੀਅਨ 'ਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰਿਹਾ। ਇਹ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਸਿਰਫ਼ ਮੁੱਖ Volkswagen ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗੀ, ਸਗੋਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮਾਰਕਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Audi ਅਤੇ Porsche, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨ Cariad ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ।
VW ਦੇ CEO Oliver Blume ਨੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ 'ਬਹੁਤ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ' ਕਰਾਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਦੱਸਿਆ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਡਸਟਰੀ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕਈ ਵੱਡੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ BYD, Geely, ਅਤੇ Nio ਤੋਂ ਵਧਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤਾਂ (Production Costs) ਵੀ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਟੈਰਿਫ (US Tariffs) ਵਰਗੀਆਂ ਵਪਾਰਕ ਨੀਤੀਆਂ ਨੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਕਮਾਈ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਅਸਰ ਪਾਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤਣਾਅ (Geopolitical Tensions) ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਵਪਾਰਕ ਬੈਰੀਅਰ (Trade Barriers) ਵੀ ਗਲੋਬਲ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ।
Volkswagen ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਾਈਸ-ਟੂ-ਅਰਨਿੰਗ (P/E) ਰੇਸ਼ੋ 7.01 ਤੋਂ 8.49 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੀ ਔਸਤ ਤੋਂ ਕਾਫੀ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਾਇਦ ਬਾਜ਼ਾਰ ਇਸ ਸ਼ੇਅਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਘੱਟ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਭਵਿੱਖੀ ਕਮਾਈ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਕੁਝ ਚਿੰਤਤ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਕੈਪੀਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (Market Capitalization) ਇਸ ਸਮੇਂ $51.54 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ $61.44 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਚੀਨੀ EV ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ BYD ਦਾ P/E ਰੇਸ਼ੋ ਕਾਫੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਵੱਡੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਟੌਤੀਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ, Volkswagen ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ VW ਦਾ ਘੱਟ P/E ਰੇਸ਼ੋ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਈ ਜੋਖਮਾਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਲਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਗੰਭੀਰ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪ੍ਰੋਫਿਟੇਬਿਲਟੀ (Profitability) ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰਤਾ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਹੁਣ ਸਥਾਨਕ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਜੋਖਮ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, Volkswagen ਸਾਲ 2026 ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਾਰਜਿਨ (Operating Margin) ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਾਰਜਿਨ 4.0% ਤੋਂ 5.5% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ 2025 ਦੇ 2.8% ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ।