Whalesbook
ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮੀਸ਼ਨ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਹੁਲਾਰਾ
ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਭਾਰਤ ਦੇ Tata Group ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਭਾਗ, Agratas, ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਬੈਟਰੀ ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀ ਲਈ £380 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਗ੍ਰਾਂਟ ਦੇਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਫੰਡਿੰਗ, ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮੀਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ £470 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਯਤਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। Somerset ਵਿੱਚ ਬਣਨ ਵਾਲੀ ਇਹ ਫੈਕਟਰੀ ਸਾਲਾਨਾ ਲਗਭਗ 40 GWh ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯੂਕੇ ਦੀ EV ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ (Supply Chain) ਨੂੰ ਬਲ ਮਿਲੇਗਾ।
ਨਿਵੇਸ਼, ਨੌਕਰੀਆਂ ਅਤੇ JLR ਲਈ ਸਪਲਾਈ
ਇਹ ਵੱਡਾ ਸਰਕਾਰੀ ਗ੍ਰਾਂਟ, EV ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਯੂਕੇ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ। Tata ਵੱਲੋਂ ਲਗਭਗ £4 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਨਿੱਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਾਲ ਬਣਨ ਵਾਲੀ Agratas ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀ ਇਸ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਉਤਪਾਦਨ 2026 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਹ ਫੈਕਟਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ Jaguar Land Rover (JLR) ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 4,000 ਸਿੱਧੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਹੋਰ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦਾ ਵੀ ਮੌਕਾ ਬਣੇਗਾ।
ਗਲੋਬਲ ਬੈਟਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਯੂਕੇ ਦੀ ਦੌੜ
ਇਹ ਫੰਡਿੰਗ ਯੂਕੇ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮੀਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯੂਕੇ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਯੂਰਪ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ। CATL ਅਤੇ BYD ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਹੰਗਰੀ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਯੂਰਪ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਲਗਭਗ 200 GWh ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ 2030 ਤੱਕ 1.3 TWh ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਵੱਡੀਆਂ ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀਆਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ Agratas ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਸਪਲਾਈ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
JLR ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪਲਾਨ
JLR ਖੁਦ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਟੀਚਾ 2026 ਤੱਕ Jaguar ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ 2030 ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀ JLR ਦੇ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋ ਰਹੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਏਗੀ ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਦੇ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ 2030 ਤੱਕ £4.6 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਲਾਭ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬਾਜ਼ਾਰੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਜੋਖਮ
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕਈ ਜੋਖਮਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਗਲੋਬਲ ਆਟੋ ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਸਤੀਆਂ, ਸਬਸਿਡੀ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਨੇ EV ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। JLR ਨੇ ਸਾਈਬਰ ਹਮਲਿਆਂ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਮੁਨਾਫੇ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। £4 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਈ JLR ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। 2030 ਤੱਕ ਯੂਰਪ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਓਵਰਕੈਪੈਸਿਟੀ (Overcapacity) ਵੀ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ।
ਯੂਕੇ ਦੇ ਨੈੱਟ-ਜ਼ੀਰੋ ਟੀਚਿਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ
Agratas ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀ, ਯੂਕੇ ਦੀ ਸਸਟੇਨੇਬਲ ਬੈਟਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਲੀਡਰ ਬਣਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਦੇਸ਼ ਦਾ ਟੀਚਾ 2030 ਤੱਕ ਲਗਭਗ 110 GWh EV ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਯੂਕੇ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਸੋਸਾਇਟੀ ਆਫ਼ ਮੋਟਰ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ ਐਂਡ ਟਰੇਡਰਜ਼ (SMMT) ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ £4.6 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ 'Opportunity Auto' ਮੁਹਿੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਯੂਕੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ.