ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰੀ Nitin Gadkari ਨੇ ਹਰੀ ਝੰਡੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਹੁਣ Toyota Innova 100% ਬਾਇਓ-ਈਥਾਨੌਲ 'ਤੇ ਚੱਲੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਦਾ **₹22 ਲੱਖ ਕਰੋੜ** ਦਾ ਇੰਪੋਰਟ ਬਿੱਲ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ।
ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰੀ Nitin Gadkari ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ Toyota ਇਸ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ 100% ਬਾਇਓ-ਈਥਾਨੌਲ (E100) ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ Innova ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਦਮ ਦੇਸ਼ ਦੇ ₹22 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਦੇ ਫਾਸਿਲ ਫਿਊਲ ਇੰਪੋਰਟ ਬਿੱਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਮੁਤਾਬਕ, ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਆਉਣ ਵਾਲੀ Toyota Innova Hycross facelift ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਵਪਾਰਕ ਲਾਂਚ 26 ਨਵੰਬਰ 2026 ਲਈ ਤੈਅ ਹੈ।\n\n### ਫਲੈਕਸ-ਫਿਊਲ ਵੱਲ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ\n\nਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ Central Motor Vehicles Rules ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕਰਕੇ E85 ਅਤੇ E100 ਵਰਗੇ ਹਾਈ-ਬਲੈਂਡ ਫਿਊਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੀ ਬਣੇ ਈਥਾਨੌਲ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਰੋਂ ਮੰਗਵਾਏ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਸਸਤਾ ਹੈ।\n\n### ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਕੀ ਹੈ ਚੁਣੌਤੀ?\n\nਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪਹਿਲ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਜੋਖਮਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:\n\n* ਘੱਟ ਮਾਈਲੇਜ: ਈਥਾਨੌਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਐਫੀਸ਼ੀਐਂਸੀ ਪੈਟਰੋਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਖਰਚਾ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।\n* ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਦੀ ਕਮੀ: ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 100% ਬਾਇਓ-ਈਥਾਨੌਲ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਸਿਰਫ ਗੰਨਾ ਉਤਪਾਦਕ ਇਲਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹੈ।\n* ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਲਾਗਤ: ਫਲੈਕਸ-ਫਿਊਲ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੰਜਣ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਖਰਚਾ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ।\n\n### ਇੰਡਸਟਰੀ ਦਾ ਰੁਝਾਨ\n\nਸਿਰਫ Toyota ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ Tata Motors, Mahindra & Mahindra, Suzuki, ਅਤੇ Hyundai ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ ਆਪਣੇ ਫਲੈਕਸ-ਫਿਊਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲਜ਼ (EV) ਅਤੇ ਫਲੈਕਸ-ਫਿਊਲ ਵਿੱਚੋਂ ਕੌਣ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਰਾਜ ਕਰਦਾ ਹੈ।