Tesla ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Investors) ਲਈ ਚਿੰਤਾ ਦੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈ। ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਏਜੰਸੀ NHTSA ਨੇ Tesla ਨੂੰ ਲਗਭਗ **20,000** Model 3 ਅਤੇ Model Y ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਗਲੇਅਰ (Glare) ਦੇ ਮਸਲੇ ਕਾਰਨ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਉਣ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (NHTSA) ਨੇ Tesla ਦੀ ਇੱਕ ਪਟੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤਹਿਤ ਕੰਪਨੀ ਲਗਭਗ 19,900 Model 3 ਅਤੇ Model Y ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਮਸਲੇ ਕਾਰਨ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਸੀ। ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਚਮਕ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦਾ ਸਟੈਂਡ
Tesla ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਦੀ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਰੀਕਾਲ ਜਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਕਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕੋਈ ਹਾਦਸਾ ਜਾਂ ਸੱਟ-ਫੇਟ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ NHTSA ਨੇ Tesla ਦੀ ਦਲੀਲ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਏਜੰਸੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਮਕ ਵਾਲੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਧੁੰਦ, ਮੀਂਹ ਜਾਂ ਬਰਫ ਵਰਗੀਆਂ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਦੂਜੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਆਇਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਥਾਰਿਟੀਜ਼ ਨਵੀਆਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲਾਈਟਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਵਿਜ਼ੀਬਿਲਟੀ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦੇ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। 2022 ਵਿੱਚ, NHTSA ਨੇ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ (General Motors) ਦੇ 8,20,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਲਾਈਟਿੰਗ ਦੇ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਰੀਕਾਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਏਜੰਸੀ Ford ਅਤੇ Rivian ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਗਲੇਅਰ ਦੇ ਮਸਲਿਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇ ਚੁੱਕੀ ਹੈ।
ਇੰਡਸਟਰੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੰਦਰਭ
ਖਾਸ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਕਟਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਵਧ ਰਹੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ LED ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਹੁਣ ਆਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਅਮਰੀਕਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (American Automobile Association) ਦੇ ਇੱਕ ਸਰਵੇਖਣ ਮੁਤਾਬਕ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਰਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਗਲੇਅਰ ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਪਿਛਲੇ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਧ ਗਈ ਹੈ। Tesla ਲਈ, ਇਹ ਰੀਕਾਲ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ NHTSA ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸਮਾਯੋਜਨਾਂ (operational adjustments) ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਇਸ ਰੀਕਾਲ ਦੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਰਵਿਸ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ 'ਤੇ ਪੈਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਲਗਭਗ 20,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਰੀਕਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਆਟੋਮੇਕਰ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ Tesla ਦੀਆਂ ਸੌਫਟਵੇਅਰ-ਆਧਾਰਿਤ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਗਲਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਪਡੇਟ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਾਰੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਆਗਾਮੀ ਤਿਮਾਹੀ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਰਵਿਸ ਅਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਖਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਭਾਵੀ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।