Whalesbook
ਟੇਸਲਾ ਦੇ CEO ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਨੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਐਡਵਾਂਸਡ ਫੁਲ ਸੈਲਫ-ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ (FSD) ਸੌਫਟਵੇਅਰ 14 ਫਰਵਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਰਫ ਮਾਸਿਕ ਸਬਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਚਲਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਣਨੀਤਕ ਬਦਲਾਅ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ US ਵਿੱਚ FSD (ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਡ) ਨੂੰ $8,000 ਦੀ ਇੱਕ-ਵਾਰੀ ਭੁਗਤਾਨ ਦੇ ਨਾਲ, $99 ਮਾਸਿਕ ਸਬਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। FSD ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਲਗਾਤਾਰ ਧਿਆਨ ਅਤੇ ਦਖਲ ਦੇਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਇਹ ਐਲਾਨ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਵਧਾਈ ਗਈ ਜਾਂਚ ਦੇ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਹੈ। ਯੂਐਸ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (NHTSA) ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ FSD ਨਾਲ ਲੈਸ 2.88 ਮਿਲੀਅਨ ਟੇਸਲਾ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇਹ ਜਾਂਚ, ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕਈ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀਆਂ 50 ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਿਪੋਰਟਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।
ਸਬਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪ੍ਰਬਲਤਾ
ਇੱਕ-ਵਾਰੀ ਖਰੀਦ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਮਾਲੀਆ ਪ੍ਰਵਾਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਅਗਾਊਂ ਭੁਗਤਾਨਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਵਰਤੀ ਆਮਦਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਮਾਲੀਆ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾਵਾਂ ਜਾਂ ਚਲ ਰਹੇ ਖਰਚਿਆਂ ਬਾਰੇ ਝਿਜਕਣ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ FSD ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ "ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਡ" (Supervised) ਸ਼ਬਦ ਜੋੜਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਮਨੁੱਖੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਲੋੜ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਡ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ (unsupervised) ਵੇਰੀਐਂਟ ਫੈਕਟਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਾਟਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। NHTSA ਦੀ ਜਾਂਚ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ
ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਫੀਚਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈਵੇਜ਼ 'ਤੇ ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਲੇਨ-ਕੀਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫੁਲ ਸੈਲਫ-ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਇਹਨਾਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੇਨ ਬਦਲਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਐਡਵਾਂਸਡ ਫੀਚਰਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਦੋਵੇਂ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਸਰਗਰਮ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।