JLR ਸਾਈਬਰ ਹਮਲਾ ਅਤੇ ਐਕਸੈਪਸ਼ਨਲ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਅਸਰ
ਇਸ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ₹1,600 ਕਰੋੜ ਦੇ ਐਕਸੈਪਸ਼ਨਲ ਆਈਟਮਜ਼ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ₹800 ਕਰੋੜ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ JLR 'ਤੇ ਹੋਏ ਮਹਿੰਗੇ ਸਾਈਬਰ ਹਮਲੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਗਏ।
ਇਸ ਡਿਜੀਟਲ ਹੈਕ ਕਾਰਨ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਅਕਤੂਬਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੱਕ ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ (production) ਰੋਕਣੀ ਪਈ ਸੀ। ਇਸੇ ਡਿਜ਼ਾਸਟਰ ਕਾਰਨ ਪਿਛਲੀ ਤਿਮਾਹੀ (ਜੁਲਾਈ-ਸਤੰਬਰ) ਵਿੱਚ JLR ਨੂੰ $228.5 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ £1.5 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਲੋਨ ਗਾਰੰਟੀ ਲੈਣਾ ਪਿਆ ਸੀ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੇਂ ਲੇਬਰ ਕੋਡ (labour code) ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ₹400 ਕਰੋੜ ਅਤੇ ਸਟੈਂਪ ਡਿਊਟੀ (stamp duty) ਲਈ ₹400 ਕਰੋੜ ਦੇ ਹੋਰ ਖਰਚੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਖਰਚੇ ਮਿਲਾ ਕੇ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਪ੍ਰੋਫਿਟ ਬਿਫੋਰ ਟੈਕਸ (PBT) ਘਟ ਕੇ -₹4,700 ਕਰੋੜ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ।
ਘਰੇਲੂ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਰੈਵਨਿਊ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ
ਓਪਰੇਸ਼ਨਸ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਆਮਦਨ (Revenue) ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 25% ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ, ਜੋ ਕਿ ₹93,823 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੇ ₹69,605 ਕਰੋੜ ਰਹਿ ਗਈ। ਇਹ ਪਿਛਲੀ ਤਿਮਾਹੀ (Q2 FY26) ਦੇ ₹71,714 ਕਰੋੜ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 23.56% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਹੈ।
ਰੈਵਨਿਊ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੱਡੀ ਕਮੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ JLR ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਆਈ। JLR ਦੀ ਵਿਕਰੀ (ਚੀਨ ਦੀ ਜੁਆਇੰਟ ਵੈਂਚਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) 43% ਡਿੱਗ ਗਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਮ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਨਵੰਬਰ ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਕ ਹੀ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕੀ ਸੀ।
ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, Tata Motors ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰੋਬਾਰ (domestic business) ਨੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦਿਖਾਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਵਿਕਰੀ (local sales) ਅਤੇ ਐਕਸਪੋਰਟ (exports) 22% ਦਾ ਵਧੀਆ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
JLR ਦੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਪ੍ਰੋਫਿਟੇਬਿਲਟੀ (operational profitability) ਨੂੰ ਵੀ ਭਾਰੀ ਝੱਟਕਾ ਲੱਗਾ। ਇਸ ਦਾ ਅਰਨਿੰਗ ਬਿਫੋਰ ਇੰਟਰੈਸਟ ਐਂਡ ਟੈਕਸ (EBIT) ਮਾਰਜਿਨ (margin) ਗਿਰਾਵਟ ਨਾਲ -6.8% 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 9% ਪਾਜ਼ੀਟਿਵ ਸੀ।
ਪੂਰੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ (FY26) ਲਈ, ਜਿਸ ਦਾ ਅੰਤ ਮਾਰਚ 2026 ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ, JLR ਨੇ ਆਪਣੇ EBIT ਮਾਰਜਿਨ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ 0% ਤੋਂ 2% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਦੋ ਵਾਰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਟੈਰਿਫ (US tariffs) ਅਤੇ ਸਾਈਬਰ ਹਮਲੇ ਵਰਗੇ ਕਾਰਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।