Tata Motors ਅਤੇ Petronas Lubricants India ਨੇ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਅਤੇ ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤੇਲ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਦਮ EPR ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਰਕੂਲਰ ਇਕਾਨਮੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
Tata Motors ਅਤੇ Petronas Lubricants India ਨੇ ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ ਖਤਰਨਾਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਰੀ-ਰਿਫਾਇੰਡ ਬੇਸ ਆਇਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਸੇਬਲ ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
EPR ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ
ਇਹ ਪਹਿਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰਤ ਦੇ Extended Producer Responsibility (EPR) ਫਰੇਮਵਰਕ ਦੇ ਤਹਿਤ ਚੁੱਕੀ ਗਈ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਮੁਤਾਬਕ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਲਾਈਫਸਾਈਕਲ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਖਤਰਨਾਕ ਉਪ-ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੋਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਜੁਰਮਾਨਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ
Tata Motors ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਜਿਹੇ ਕਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਮਈ 2026 ਵਿੱਚ HPCL ਅਤੇ ਜੂਨ 2026 ਵਿੱਚ Castrol India ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਨਵਾਂ ਕਦਮ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਸਟੇਨੇਬਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਰਵਿਸ ਸੈਂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹੀ ਕਲੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਚੇਤਾਵਨੀ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕਦਮ ਹੈ, ਪਰ ਖਤਰਨਾਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੇ ਮਾਰਜਿਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।