Tata Motors ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਹੀਕਲ (CV) ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਵੱਡੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਮੁਤਾਬਕ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਾਰਨ FY27 ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੈਕਟਰ ਡਬਲ-ਡਿਜਿਟ ਵਿੱਚ ਵਧੇਗਾ।
ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਚਾਲ ਅਤੇ Tata Motors ਦਾ ਦਬਦਬਾ
ਚਾਲੂ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਛਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਹੀਕਲ ਸੈਕਟਰ ਨੇ 23.8% ਦੀ ਵਾਧਾ ਦਰ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਲ 5.74 ਲੱਖ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਹੋਈ ਹੈ। Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਮੁਤਾਬਕ, Tata Motors ਨੇ ਇੱਥੇ ਵੀ ਬਾਜ਼ੀ ਮਾਰੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਗ੍ਰੋਥ ਰੇਟ ਲਗਭਗ 27% ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਨੇ 2 ਲੱਖ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਰੇਸ ਵਿੱਚ Mahindra & Mahindra ਅਤੇ Ashok Leyland ਵੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਹਨ।
'ਬੇਸ ਇਫੈਕਟ' ਕੀ ਹੈ?
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਲ ਦੀ ਦੂਜੀ ਛਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੋਥ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਕੁਝ ਮੱਠੀ ਕਿਉਂ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਈ ਮੰਦੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਗਣਿਤਿਕ 'ਬੇਸ ਇਫੈਕਟ' ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਤੀਜੀ ਅਤੇ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਸੈਕਟਰ ਨੇ 21% ਅਤੇ 20% ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗ੍ਰੋਥ ਦਿਖਾਈ ਸੀ। ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਉਸ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਗ੍ਰੋਥ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਮੰਗ ਅਜੇ ਵੀ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨੁਕਤੇ
ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਹੀਕਲ ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਸਬੰਧ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਕਾਰਜਾਂ ਨਾਲ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਲਾਈਟ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਹੀਕਲਜ਼ ਦਾ ਕੁੱਲ ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ 60% ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਫ੍ਰੇਟ ਰੇਟ (Freight rates) ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੀ ਮਾਰਕੀਟ ਪਕੜ ਬਣਾਏ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਪਰ ਅੱਗੇ ਚੱਲ ਕੇ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦਾ ਦਬਾਅ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਾਬਤ ਹੋਵੇਗਾ।