ਦਸੰਬਰ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ 21% ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 1,15,577 ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ ਗਏ। ਇਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੇ ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਕੁੱਲ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ 35.7% ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ 28 ਟਨ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ 56.7% ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਇਸ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਵੱਡਾ ਸਿਹਰਾ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਗੁਡਜ਼ ਐਂਡ ਸਰਵਿਸ ਟੈਕਸ 2.0 (GST 2.0) ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਮੰਗ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੀ.ਈ.ਓ. ਗਿਰੀਸ਼ ਵਾਘ ਸਾਵਧਾਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਲਗਾਤਾਰ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਲੋੜ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਮਾਰਕੀਟ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਰਣਨੀਤਕ ਉਤਪਾਦ ਵਿਸਥਾਰ
ਇਸ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਕੇਂਦਰ 17 ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਨਵਾਂ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਮਾਡਿਊਲਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ (I-MOEV) 'ਤੇ ਬਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਟਾਟਾ ਟਰੱਕਸ.ਈਵੀ (Tata Trucks.ev) ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਭਾਰੀ ਸੈਗਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। 7 ਤੋਂ 55 ਟਨ ਤੱਕ ਦੇ ਪੇਲੋਡ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਹ ਵਾਹਨ, ਕੁੱਲ 3.5 ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਯਥਾਰਥ-ਦੁਨੀਆ ਟੈਸਟਿੰਗ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਿਰਫ ਵਾਹਨ ਵੇਚਣਾ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਫਰੇਟ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਡੀ-ਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (decarbonisation) ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਵੀ ਹੈ।
ICE ਰਿਫ੍ਰੈਸ਼ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਧਾਰ
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਆਪਣੀਆਂ ਇੰਟਰਨਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ (ICE) ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਅਜ਼ੂਰਾ (Azura) ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਰਿਫ੍ਰੈਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਿਗਨਾ (Signa), ਪ੍ਰਿਮਾ (Prima) ਅਤੇ ਅਲਟਰਾ (Ultra) ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਨਾਲ ਅਪਡੇਟ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਧਾਰੀ ਹੋਈ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ, ਬਿਹਤਰ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹਨ। ਸਮੁੱਚਾ ਟਰੱਕ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਹੁਣ ਯੂਰੋ ਕਰੈਸ਼ ਨੋਰਮਜ਼ (ECE R29 03) ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਲੇਨ ਡਿਪਾਰਚਰ ਵਾਰਨਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ 23 ਐਡਵਾਂਸਡ ਐਕਟਿਵ ਸੇਫਟੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਖਰਚੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ
ਇਹ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਨ-ਫੈਰਸ ਕਮੋਡਿਟੀਜ਼ (non-ferrous commodities) ਕਾਰਨ ਵੱਧ ਰਹੇ ਇਨਪੁਟ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ 1 ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ 1% ਕੀਮਤ ਵਾਧਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਵੇਂ ਲਾਂਚ ਸਿਰਫ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆ ਰਹੇ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਗਤੀ ਮੌਜੂਦਾ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ, ਜਿਸ ਦਾ ਲਾਭ GST 2.0 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਡੇਟਾ ਤੋਂ ਮਿਲੇਗਾ।
