TVS Motor Company ਨੇ ਅਗਸਤ **2026** ਵਿੱਚ Hero MotoCorp ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਦੇ ਹੋਏ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ੀ ਮਾਰ ਲਈ ਹੈ। ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੀ ਇਨਵੈਂਟਰੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿੱਚ ਤਾਲਮੇਲ ਬਣਿਆ ਰਹੇ।
ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਾਰ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਾਫੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਗਸਤ 2026 ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਮੁਤਾਬਕ, TVS Motor Company ਨੇ ਕੁੱਲ 5,91,437 ਯੂਨਿਟਸ ਦੀ ਡਿਸਪੈਚ ਕਰਕੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਦਬਦਬਾ ਕਾਇਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, Hero MotoCorp ਨੇ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ 5,68,398 ਯੂਨਿਟਸ ਡਿਸਪੈਚ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ Hero ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2.65% ਦੀ ਗਰੋਥ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ 1.5% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਐਕਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ 24.6% ਦਾ ਵੱਡਾ ਘਾਟਾ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ।
ਇਨਵੈਂਟਰੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ
ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ 'ਤੇ ਸਟਾਕ ਦਾ ਸਹੀ ਪੱਧਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹੈ। ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਰਿਟੇਲ ਸੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ 18% ਤੋਂ 20% ਤੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਪੇਂਡੂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦਾ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 55% ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੋਗਦਾਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਟਾਕ ਹੋਣ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਵਰਕਿੰਗ ਕੈਪੀਟਲ ਅਤੇ ਮੁਨਾਫੇ (Margin) 'ਤੇ ਅਸਰ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੇਂਡੂ ਮੰਗ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਕਾਰਕ
ਮਹਿੰਗਾਈ ਅਤੇ ਮਾਨਸੂਨ ਦੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਪੇਂਡੂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੁਣ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਪਲਾਨਿੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਾਈਪਰ-ਲੋਕਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇਨਵੈਂਟਰੀ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲਜ਼ (EV) ਦੀ ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਨੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ, ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ ਅਤੇ ਕਰਨਾਟਕ ਵਰਗੇ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ EV ਦੀ ਮੰਗ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ EV ਦੇ ਸਟਾਕ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹੀ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਹੁਣ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਅਹਿਮ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਰਿਟੇਲ ਰਫਤਾਰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।