ਹਿੰਦੂਜਾ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਕੰਪਨੀ Switch Mobility ਨੇ ਮੁੰਬਈ ਅਤੇ ਪੁਣੇ ਵਿੱਚ 650 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਵੱਡਾ ਆਰਡਰ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਡੀਲ ਸਰਕਾਰ ਦੀ PM E-Drive Phase II ਸਕੀਮ ਤਹਿਤ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਮਕਸਦ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਬਲਿਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।
Switch Mobility ਨੇ ਖੇਡਿਆ ਵੱਡਾ ਪੱਤਾ!
ਹਿੰਦੂਜਾ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਕੰਪਨੀ Switch Mobility ਨੇ ਮੁੰਬਈ ਅਤੇ ਪੁਣੇ ਵਿੱਚ 650 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਆਰਡਰ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ Sai Green Projects Pvt Ltd ਵੱਲੋਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਦੋਵਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਬਲਿਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਸਰਕਾਰੀ ਸਕੀਮ ਦਾ ਸਹਾਰਾ
ਇਹ ਡੀਲ ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ (PM E-Drive) ਫੇਜ਼ II ਸਕੀਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਸ ਸਕੀਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲ-ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Investors) ਲਈ, ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਸਮਰਥਿਤ ਇਹ ਟੈਂਡਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਆਮਦਨ ਦਾ ਸਰੋਤ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਆਰਡਰਾਂ ਨਾਲ ਕਈ ਵਾਰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ-ਆਧਾਰਿਤ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕਰਨਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਪੱਖ
Switch Mobility, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸਬਸਿਡਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹਿੰਦੂਜਾ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਭਾਰਤ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਗ੍ਰੀਨ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਹਿੱਸਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਪਨੀ Tata Motors, Olectra Greentech, ਅਤੇ JBM Auto ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਜ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਟੈਂਡਰਾਂ ਲਈ ਜ਼ੋਰ-ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ ਬੋਲੀ ਲਗਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਉੱਚ-ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂੰਜੀ-ਸघन (Capital-Intensive) ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਨਫ్రాਸਟ੍ਰਕਚਰ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾ ਕੁਸ਼ਲ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਈ ਬੱਸ ਟੈਂਡਰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬੋਲੀ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਈ ਵਾਰ ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਗੱਲਾਂ
ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹੋਏ, ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਮਾਹਰ ਇਸ 650 ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਆਰਡਰ ਦੀ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਟਾਈਮਲਾਈਨ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣਗੇ। ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਜਾਂ ਮੁੰਬਈ ਅਤੇ ਪੁਣੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਨਫ్రాਸਟ੍ਰਕਚਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਮੁਨਾਫੇਖੋਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਆਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਆਪਣੇ ਕਰਜ਼ੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਇਸਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਿਹਤ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। PM E-Drive Phase II ਨੀਤੀ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ, ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪੂਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਵੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।