Skoda-VW India ਦਾ ਵੱਡਾ ਟੀਚਾ: 2030 ਤੱਕ **5%** ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ! ਪਰ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ

2030 ਤੱਕ 5% ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਦਾ ਨਵਾਂ ਟੀਚਾ

Skoda Auto Volkswagen India (SAVWIPL) ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਪੈਸੇਂਜਰ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਹੁਣ ਸਾਲ 2030 ਤੱਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ 5% ਹਿੱਸਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਮਿੱਥਿਆ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ 2025 ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਿਸਦੇ ਕਾਰਨ ਗਲੋਬਲ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਵਰਗੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵੀ ਰਹੀਆਂ, ਕੰਪਨੀ ਹੁਣ ਨਵੇਂ ਲਕਸ਼ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰਾਂ ਟਿਕਾਈ ਬੈਠੀ ਹੈ।

CY2025 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਵਿਕਰੀ 117,000 ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੀ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 36% ਵੱਧ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ Skoda ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਿਹਾ, ਜਿਸਦੀ ਵਿਕਰੀ 107% ਵਧ ਕੇ 70,665 ਯੂਨਿਟ ਹੋ ਗਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ Kylaq SUV ਅਤੇ Octavia RS ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੇ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ। Volkswagen Virtus ਸੇਡਾਨ ਨੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੇਡਾਨ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਬੜ੍ਹਤ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਅਤੇ 38% ਹਿੱਸਾ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕੁੱਲ 'Made-in-India' ਉਤਪਾਦਨ 20 ਲੱਖ ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ ਪਾਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਤੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਦੇਸੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਵਧਦਾ ਦਬਦਬਾ

SAVWIPL ਲਈ 5% ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸਿਰਫ਼ 2.5% ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਹੈ। ਭਾਰਤੀ ਪੈਸੇਂਜਰ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ Maruti Suzuki ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ, ਜੋ FY26 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 39.7% ਸ਼ੇਅਰ ਨਾਲ ਅਜੇ ਵੀ ਅੱਗੇ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਲੀ ਬਦਲਾਅ ਦੇਸੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵੱਲੋਂ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। Mahindra & Mahindra (M&M) FY26 ਵਿੱਚ 20% ਵਾਧੇ ਨਾਲ 660,276 ਯੂਨਿਟ ਵੇਚ ਕੇ ਅਤੇ 14.1% ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸਾ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਕਰਕੇ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕੰਪਨੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ SUV ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਹੈ। Tata Motors 14% ਵਾਧੇ ਨਾਲ 631,387 ਯੂਨਿਟ ਵੇਚ ਕੇ ਅਤੇ 13.5% ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਕੇ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ SUV ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EV) ਨੇ ਬਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। Hyundai Motor India, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਹੀ ਸੀ, ਹੁਣ ਚੌਥੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਆ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਘਰੇਲੂ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ FY26 ਵਿੱਚ 2.3% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸਾ ਲਗਭਗ 12.5% ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ SUV ਦੀ ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸੈਗਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇ ਹੋਏ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਰੁਝਾਨ: SUV, EV ਅਤੇ CNG

ਭਾਰਤੀ ਪੈਸੇਂਜਰ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਵਾਹਨ (UVs) ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਲਗਭਗ 67% ਹਿੱਸਾ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਰੁਝਾਨ SAVWIPL ਦੀ ਉਤਪਾਦ ਰਣਨੀਤੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਸੈਗਮੈਂਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ FY26 ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ PV ਰਿਟੇਲ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ 4.2% ਹਿੱਸਾ ਸੀ। SAVWIPL ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ EV ਸਮੇਤ ਬਦਲਵੇਂ ਈਂਧਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ Tata Motors ਵਰਗੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਦੀ EV ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ। CNG ਦੀ ਵਧਦੀ ਲੋਕਪ੍ਰਿਅਤਾ, ਜਿਸਦਾ PV ਸ਼ੇਅਰ ਲਗਭਗ 22% ਹੈ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਜਿਹਾ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ SAVWIPL "ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ", ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਵੱਈਏ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਾਧਾ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, FY27 ਲਈ 4-6% ਦੇ ਵਾਧੇ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਵਾਧਾ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

5% ਸ਼ੇਅਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀਆਂ

SAVWIPL ਦੀ 5% ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਦੇ ਟੀਚੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਕਈ ਵੱਡੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ~2.5% ਸ਼ੇਅਰ ਲੀਡਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਲਈ Maruti Suzuki ਵਰਗੇ ਦਿੱਗਜਾਂ ਅਤੇ Mahindra ਤੇ Tata ਵਰਗੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਦੇਸੀ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਸਥਾਨਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਡੂੰਘਾ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​SUV ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਹੈ। 2025 ਦੇ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਣਾ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਜਾਂ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ SAVWIPL ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਹ ਸਿਰਫ CNG ਨੂੰ "ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ" ਅਤੇ EV ਨੂੰ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਲਈ ਤਹਿ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਥਾਪਿਤ ਹਨ। ਭਵਿੱਖੀ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਵੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। Taigun ਅਤੇ Virtus ਵਰਗੇ ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਰਹਿਣਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​SUV ਰੁਝਾਨ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸੈਗਮੈਂਟ ਜਿੱਥੇ SAVWIPL ਨੂੰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਰਾਹ

2030 ਤੱਕ 5% ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ 'ਤੇ SAVWIPL ਦਾ ਨਵਾਂ ਫੋਕਸ, ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਬਦਲਵੇਂ ਈਂਧਨ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਉਤਪਾਦ ਅਪਡੇਟਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ 'Make-in-India' ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਵਾਲੀਅਮ ਵਾਲੇ ਸਬ-4-ਮੀਟਰ SUV ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ, ਜਿੱਥੇ Skoda ਨੇ Kushaq ਨਾਲ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੋਵੇਗੀ।