ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2025-26, ਜੋ ਕਿ 31 ਮਾਰਚ, 2026 ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋਇਆ, ਦੇ ਆਖਰੀ ਮਹੀਨੇ ਮਾਰਚ ਦੀਆਂ ਆਟੋ ਸੇਲਾਂ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਕਾਫੀ ਮਿਲਵੇਂ ਰਹੇ। SML Isuzu ਨੇ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕੁੱਲ ਸੇਲਾਂ ਵਿੱਚ 6% ਦਾ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ 2,457 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ। ਇਸ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਪੈਸੰਜਰ ਵਾਹਨਾਂ (Passenger Vehicle) ਦੀ ਸੇਲ ਵਿੱਚ 8% ਦਾ ਵਾਧਾ (ਜੋ 1,851 ਯੂਨਿਟ ਰਹੀ) ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਵਾਹਨਾਂ (Cargo Vehicle) ਦੀ ਸੇਲ ਵਿੱਚ 2% ਦਾ ਵਾਧਾ (ਜੋ 606 ਯੂਨਿਟ ਰਹੀ) ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ, VST Tillers Tractors ਨੇ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕੁੱਲ ਸੇਲਾਂ ਵਿੱਚ 37% ਦੀ ਭਾਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਅੰਕੜਾ 4,940 ਯੂਨਿਟਾਂ 'ਤੇ ਆ ਗਿਆ। ਇਹ ਵਿਪਰੀਤ ਅੰਕੜੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈਗਮੈਂਟਸ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਾ ਰਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰੀ ਦਬਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
SML Isuzu ਅਤੇ VST Tillers Tractors ਦੇ ਇਹ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਸੇਲਜ਼ ਅੰਕੜੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮੁੱਲਾਂਕਣ (Valuations) ਵਿੱਚ ਵੀ ਝਲਕਦੇ ਹਨ। ਮਾਰਚ 2026 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, SML Isuzu ਦੀ ਪਿਛਲੇ ਬਾਰਾਂ ਮਹੀਨਿਆਂ (TTM) ਦੀ ਪ੍ਰਾਈਸ-ਟੂ-ਅਰਨਿੰਗ (P/E) ਰੇਸ਼ੋ 31.4 ਤੋਂ 34.7 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਕੈਪਿਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਲਗਭਗ ₹4,394 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ₹5,499.8 ਕਰੋੜ ਸੀ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, VST Tillers Tractors ਦੀ P/E ਰੇਸ਼ੋ 34.18 ਤੋਂ 40.72 ਤੱਕ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਕੈਪਿਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਲਗਭਗ ₹4,545.50 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ₹4,909.43 ਕਰੋੜ ਸੀ। ਭਾਵੇਂ ਦੋਵੇਂ P/E ਮਲਟੀਪਲਜ਼ ਗਰੋਥ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸੇਲਜ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਪਰੇਸ਼ਨਲ ਐਫੀਸ਼ੀਅਨਸੀ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੈਸੰਜਰ ਵਾਹਨ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਐਨਾਲਿਸਟ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੰਨ ਰਹੇ ਹਨ। ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਾਹਨ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਵੀ ਉੱਚੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੁਡਜ਼ ਐਂਡ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਟੈਕਸ (GST) ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਕਟੌਤੀ ਦਾ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ GST ਵਿੱਚ 28% ਤੋਂ 18% ਤੱਕ ਦੀ ਕਮੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਤੰਬਰ 2025 ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਹੋਈ ਸੀ, ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਟਰੈਕਟਰ ਸੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਵਰਾਤਰੀ ਤਿਉਹਾਰ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੰਗ ਦਾ ਵੀ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਭਾਰਤੀ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ FY26 ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਸੇਲਾਂ, ਲਗਭਗ 4.7 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ। ਇਹ ਸਮੁੱਚੇ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਗਰੋਥ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਦੇਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ।
SML Isuzu ਅਤੇ VST Tillers ਵਿਚਕਾਰ ਇਹ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਨਤੀਜੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕੰਪਨੀ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। VST Tillers ਦੀ ਸੇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਈ ਤਿੱਖੀ ਗਿਰਾਵਟ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਟਰੈਕਟਰ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ, ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਟਰੈਕਟਰ ਸੇਲਜ਼ ਅਕਸਰ ਮੌਨਸੂਨ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਚੱਕਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 37% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਡੂੰਘੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਜਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ। VST Tillers ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਸੇਲਜ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਇਸਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਲੀਅਮ ਗਰੋਥ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਦੇ ਮੁੱਲਾਂਕਣ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। Mahindra & Mahindra (M&M) ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ, ਵਿਭਿੰਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ SUV ਅਤੇ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਾਹਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, VST Tillers ਦਾ ਮੁੱਖ ਫੋਕਸ ਟਰੈਕਟਰ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਮੰਦੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। M&M ਦੀ P/E ਰੇਸ਼ੋ 21.7 ਤੋਂ 26.3 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਕੈਪ ਲਗਭਗ ₹367,000 ਕਰੋੜ ਹੈ। ਇਹ M&M ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸੈਂਟੀਮੈਂਟ ਜਿਸਨੂੰ VST Tillers ਦੀ ਹਾਲੀਆ ਸੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਈ ਕਮੀ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਾਂਝਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ।
ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਇੰਡੀਆ, ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਅਤੇ ਈਸ਼ਰ ਮੋਟਰਜ਼ ਵਰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਟੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪਨੀਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਹੈ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਰਚ ਦੇ ਸੇਲਜ਼ ਅੰਕੜੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਣਗੇ। ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਦੀ P/E ਰੇਸ਼ੋ 24.4 ਤੋਂ 26.4 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਲਗਭਗ 5.09 ਤੋਂ 20.6 ਹੈ, ਅਤੇ ਈਸ਼ਰ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ 32.5 ਤੋਂ 38.97 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਕੜੇ, ਸੇਲਜ਼ ਫਿਗਰਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਰਕੀਟ ਸੈਂਟੀਮੈਂਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਗੇ। ਐਨਾਲਿਸਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਰੁਖ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਸੰਜਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਰ ਮੰਗ ਅਤੇ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਸਮਰਥਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਰਚ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਮੁੱਚੇ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੁਕਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।