ਸੋਸਾਇਟੀ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਅਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ (SIAM) ਨੇ E20 ਫਿਊਲ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਬਾਰੇ 28 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਈ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਡਾਟਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਈਂਧਨ ਵਿੱਚ ਇਥੇਨੌਲ (ethanol) ਮਿਲਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦਾ ਸਟੈਂਡ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਾਪਸੀ ਨਾਲ ਆਟੋਮੇਕਰਜ਼ ਅਤੇ ਤੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਨਜ਼ਰੀਆ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਇਥੇਨੌਲ ਫਿਊਲ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਸੋਸਾਇਟੀ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਅਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ (SIAM) ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ 28 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਗਈ ਇੱਕ ਚਿੱਠੀ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ E20 (20% ਇਥੇਨੌਲ-ਬਲੈਂਡਡ) ਫਿਊਲ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਣ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਜਤਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਕਨੀਨੀ ਡਾਟਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੁਟੀਨ ਇੰਡਸਟਰੀ ਚਰਚਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਭਾਰਤੀ ਆਟੋ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੰਡਸਟਰੀ ਬਾਡੀ ਦੇ ਜਨਤਕ ਸਟੈਂਡ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ E20 ਨੀਤੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਵਾਪਸ ਲਈ ਗਈ ਚਿੱਠੀ ਵਿੱਚ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਫਿਊਲ ਵਿੱਚ ਕਲੋਰਾਈਡ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੀ ਉੱਚ ਮਾਤਰਾ ਕਾਰਨ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ, ਪੰਪ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਖੋਰ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ। ਇਹਨਾਂ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਕੇ, ਇੰਡਸਟਰੀ ਨੇ ਫਿਊਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਟੋਮੇਕਰਜ਼ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤੁਰੰਤ ਟਕਰਾਅ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Investors) ਲਈ, E20 ਇਥੇਨੌਲ-ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਰਕਾਰੀ ਪਹਿਲ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਆਯਾਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੀਤੀ ਲਈ ਆਟੋ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜਣ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਇਲ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਰਿਫਾਇਨਰੀ ਅਤੇ ਰਿਟੇਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਪਈ ਹੈ। ਫਿਊਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਵੀ ਅਸਪਸ਼ਟਤਾ ਜਾਂ ਰਗੜ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਟੋ ਸਟਾਕਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸెంਟੀਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਲਗਾਤਾਰ ਇਹ ਗੱਲ ਕਹੀ ਹੈ ਕਿ E20 ਫਿਊਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਿਸਰਚ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਇੰਡੀਆ (ARAI) ਵਰਗੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਆਪਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਰਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ 87,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਿਟੇਲ ਆਊਟਲੈਟਾਂ 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਦੂਰ-ਦੂਰ ਦੀਆਂ ਦੂਸ਼ਣ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਰਜ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ, ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਮੋਟਰ ਕਾਰਪ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਟੋਮੇਕਰਜ਼ ਨੇ ਵੀ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਇਥੇਨੌਲ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਟੀਚਿਆਂ ਲਈ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਵਾਪਸੀ ਤੁਰੰਤ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨੀਤੀਗਤ ਰੁਕਾਵਟ ਦੀ ਨੇੜਲੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਿਗਰਾਨੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਇਥੇਨੌਲ-ਬਲੈਂਡਡ ਫਿਊਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਕੋਈ ਵੀ ਅਸਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਫੀਡਬੈਕ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਡਾਟਾ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਥੇਨੌਲ-ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਆਇਲ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਲਾਭਕਾਰੀ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਪਾਲਣਾ ਲਾਗਤਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।