Nomura ਨੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਆਟੋ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਜੁਲਾਈ 'ਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਹੈ। ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ (Passenger Vehicle wholesales) 'ਚ **30%** ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਪਰ, ਬ੍ਰੋਕਰੇਜ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ ਮੀਂਹ ਕਾਰਨ ਪੇਂਡੂ ਇਲਾਕਿਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਟਾਕ (inventory) ਦੇ ਵਧਣ ਦੀ ਵੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
Detailed Coverage
ਆਟੋ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਜੁਲਾਈ ਮਹੀਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ
Nomura ਦੀ ਭਾਰਤੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਡਸਟਰੀ 'ਤੇ ਤਾਜ਼ਾ ਰਿਪੋਰਟ ਮੁਤਾਬਕ, ਜੁਲਾਈ 2026 ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ (volume growth) ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਵਾਧਾ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ (Passenger Vehicles), ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ (Two-wheelers), ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ (Commercial Vehicles) ਅਤੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ (demand) ਮਜ਼ਬੂਤ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟ ਅਨੁਸਾਰ, ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ (wholesales) 452,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 30% ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰਿਟੇਲ ਵਿਕਰੀ (retail sales) 'ਚ ਸਿਰਫ 11% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋ ਕੇ 386,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। ਇਸ ਫਰਕ ਕਾਰਨ 66,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਸਟਾਕ (inventory buildup) ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕ (investors) ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਦੋਪਹੀਆ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਚ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ
ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸੈਗਮੈਂਟ 'ਚ ਵੀ ਚੰਗੀ ਗਤੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ। Nomura ਅਨੁਸਾਰ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 1.914 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਤੋਂ 23% ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਰਿਟੇਲ ਵਿਕਰੀ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ, 31% ਵਧ ਕੇ 1.855 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ (MHCV) ਦੀ ਵਿਕਰੀ 29% ਵਧ ਕੇ ਲਗਭਗ 35,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਿਟੇਲ ਵਿਕਰੀ 23% ਵਧ ਕੇ 38,200 ਯੂਨਿਟਾਂ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਟਰੈਕਟਰ ਸੈਗਮੈਂਟ 'ਚ ਵੀ ਵਿਕਰੀ 20% ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਖੇਤੀਬਾੜੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
EV ਅਪਣਾਉਣ ਅਤੇ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ 'ਚ EV ਦੀ ਪੈਠ 7.8% ਅਤੇ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ 'ਚ 10.6% ਰਹਿਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, Nomura ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਮੰਗ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ 'ਚ 15-20% ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੈ।
ਮਾਨਸੂਨ ਬਣਿਆ ਵੱਡਾ ਖ਼ਤਰਾ
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬ੍ਰੋਕਰੇਜ ਨੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਵੱਲ ਵੀ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਮਾਨਸੂਨ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਹੁਣ ਤੱਕ ਆਮ ਨਾਲੋਂ 15% ਘੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮੀਂਹ ਦੀ ਕਮੀ ਕਾਰਨ ਪੇਂਡੂ ਮੰਗ 'ਤੇ ਬੁਰਾ ਅਸਰ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੇਂਡੂ ਖਪਤ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਵੇਗਾ।
ਮਾਰਜਿਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਮਾਮਲਾ
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਡਸਟਰੀ ਨੂੰ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ (margin pressure) 'ਤੇ ਵੀ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ (commodity costs) ਘੱਟੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹਾਲੇ ਤੱਕ ਗਾਹਕਾਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ। Nomura ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਮਾਸ-ਮਾਰਕੀਟ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ 'ਚ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2027 ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾ ਕੇ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ ਹੋਰ ਸੈਗਮੈਂਟਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦੇ ਦਬਾਅ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਨਜ਼ਰ ਇਹ ਰਹੇਗੀ ਕਿ ਕੀ ਰਿਟੇਲ ਮੰਗ ਉੱਚੀ ਵਿਕਰੀ (wholesale numbers) ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਫੜ੍ਹਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਨਸੂਨ ਦਾ ਰੁਖ ਪੇਂਡੂ ਖਰੀਦ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।