ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ E20 ਪੈਟਰੋਲ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ (Compatible) ਹਨ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਫਿਊਲ ਪੁਰਾਣੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਪਰ ਡਾਟਾ ਦੀ ਕਮੀ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਐਫੀਸ਼ੈਂਸੀ (Fuel Efficiency) 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਦੀ ਹੈ।
Detailed Coverage
ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ E20 ਫਿਊਲ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਪੈਟੀਬਲ ਹਨ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਵੀ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਜਾਂ ਜਾਂਚ ਸਾਹਮਣੇ ਨਹੀਂ ਆਈ ਹੈ। ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਰਾਜ ਸਭਾ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। E20 ਪੈਟਰੋਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 20% ਇਥੇਨੌਲ ਅਤੇ 80% ਗੈਸੋਲੀਨ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਰਤ ਦੇ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੇ ਆਯਾਤ ਬਿੱਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦਾ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ 'ਤੇ ਅਸਰ?
ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੈਵੀ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਿਸਰਚ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਇੰਡੀਆ (ARAI) ਵਰਗੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੇ E20 ਫਿਊਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਟਰਾਇਲ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਕੰਪੈਟੀਬਿਲਟੀ ਆਡਿਟ ਦੀ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦਗੀ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਅਸਾਧਾਰਨ ਖਰਾਬੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਰ, ਖਪਤਕਾਰ ਸਮੂਹਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਪ੍ਰਗਟਾਈ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ ਇਥੇਨੌਲ ਮਾਤਰਾ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਫਿਊਲ ਐਫੀਸ਼ੈਂਸੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
ਭਾਰਤੀ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਫਿਊਲ ਇਕਾਨਮੀ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਅਸਰ ਹੈ। ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਕੜੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ E10 ਪੈਟਰੋਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ E20 ਫਿਊਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 3% ਤੋਂ 5% ਤੱਕ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਥੇਨੌਲ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਉੱਚ ਆਕਟੇਨ ਨੰਬਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੁਚਾਰੂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸੀ (Emissions) ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਊਲ ਐਫੀਸ਼ੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਮੀ ਵਿਵਾਦ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ E20 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਾਰੰਟੀ ਕਲੇਮ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਗੇ, ਪਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਫਿਊਲ-ਸਿਸਟਮ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਸਾਵਧਾਨ ਹਨ।
ਇਥੇਨੌਲ ਸੋਰਸਿੰਗ ਅਤੇ ਖੁਰਾਕ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੰਪੈਟੀਬਿਲਟੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਥੇਨੌਲ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਣਨੀਤੀ ਗੰਨੇ, ਮੱਕੀ ਅਤੇ ਅਨਾਜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਭੋਜਨ ਮਹਿੰਗਾਈ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਪਬਲਿਕ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (PDS) ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖੁਰਾਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਫਰਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਲਈ ਅਨਾਜ ਨੂੰ ਇਥੇਨੌਲ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਡਾਇਵਰਟ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਦੇਸ਼ ਉੱਚ ਇਥੇਨੌਲ ਬਲੈਂਡਸ ਅਤੇ ਫਲੈਕਸ-ਫਿਊਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਤੇਲ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਸੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਗਰਾਨੀਯੋਗ ਬਣਿਆ ਰਹੇਗਾ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਫੀਲਡ ਅਧਿਐਨਾਂ ਅਤੇ ਵਿਰਾਸਤੀ ਵਾਹਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਲਾਹ ਬਾਰੇ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਅਪਡੇਟ E20 ਰੋਲਆਊਟ ਦੇ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਣਗੇ।