ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ (Vehicles) ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਸਾਈਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ (Cybersecurity) ਨਿਯਮ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਨਿਯਮ ਕਰੀਬ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਮਕਸਦ ਡਾਟਾ-ਕਨੈਕਟਿਡ ਫੀਚਰਜ਼ ਲਈ ਹੈਕਿੰਗ-ਪਰੂਫ (Hacking-proof) ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਆਟੋ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਅਸਰ ਪਵੇਗਾ ਜੋ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ 'ਚ ਐਡਵਾਂਸਡ ਸੌਫਟਵੇਅਰ, ਡਾਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ-ਏਡ ਸਿਸਟਮ (Driver-assistance systems) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹਨ।
Detailed Coverage
ਕਿਉਂ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ ਇਹ ਨਿਯਮ?
ਭਾਰਤੀ ਸਰਕਾਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸਾਈਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਰੇਮਵਰਕ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਦਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜੀਟਲ ਹੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਦਖਲ-ਅੰਦਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਹਿਲ ਇਸ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ (e-rickshaw) ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਛੇੜਛਾੜ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਧੁਨਿਕ ਕਨੈਕਟਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਵਧ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਐਡਵਾਂਸਡ ਵਾਹਨ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਅਸਰ
ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਨਿਯਮਾਂ ਤਹਿਤ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਫੀਚਰ ਲਈ ਹੈਕਿੰਗ-ਪਰੂਫ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ ਜੋ ਡਾਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਸ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਅਹਿਮ ਹੈ ਜੋ ਐਡਵਾਂਸਡ ਡਰਾਈਵਰ-ਏਡ ਸਿਸਟਮ (ADAS) ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਮੈਨੇਜ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੌਫਟਵੇਅਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ 2030 ਤੱਕ, 90% ਨਵੇਂ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ADAS ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਇਸ ਲਈ, ਸਰਕਾਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੈਮੀ-ਆਟੋਨੋਮਸ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਾਬੋਤਾਜ (sabotage) ਜਾਂ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਾਈਵੇਸੀ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ (Compliance) ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ
ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਫਰੇਮਵਰਕ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿ ਵਾਹਨ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੈਂਡਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਲੋਕੇਸ਼ਨ ਡਾਟਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੇਜਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸਵਾਲ ਉੱਠਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਡਾਟਾ ਕਿੱਥੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਇਸ ਤੱਕ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰੀ ਇਹ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪਨੀਆਂ ਡਿਜੀਟਲ ਪਰਸਨਲ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਰੂਲਜ਼ (DPDP), 2025 ਵਰਗੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਸੰਭਾਵ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦ ਹੀ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਾਸ ਡਾਟਾ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰੋਟੋਕਾਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇੰਡਸਟਰੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੀਚਰਜ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਪਾਲਣਾ ਲਾਗਤ (compliance costs) ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੰਡਸਟਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੌਫਟਵੇਅਰ-ਆਧਾਰਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਾਈਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਹ ਖਰਚਾ ਖਪਤਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਾ ਸਕਦੀਆਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਰਕਾਰ ਇਹ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਮੌਜੂਦਾ ਕਨੈਕਟਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰ-ਦ-ਏਅਰ (OTA) ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅਪਡੇਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸਰਵਿਸ ਇਨਫ్రాਸਟ੍ਰਕਚਰ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Investors) ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਖਾਸ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪਾਲਣਾ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚੇ (capital spending) ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਗੇ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲਾ ਫਾਇਦਾ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯਮ ਪੂਰੇ ਭਾਰਤੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਬਣ ਜਾਣਗੇ।