ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ CAFE 3 ਨਵੇਂ ਐਮੀਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦਾ ਡਰਾਫਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਪ੍ਰੈਲ 2027 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਣਗੇ। ਇਹ ਨਿਯਮ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ (Automakers) ਲਈ ਔਸਤ ਕਾਰਬਨ ਐਮੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਉਣਗੇ। ਇਸ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs), ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ CNG ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਧਾਉਣੀ ਪਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਨਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਐਫੀਸ਼ੀਅਨਸੀ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਬਾਹਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕਦੋਂ ਤੋਂ ਹੋਣਗੇ ਲਾਗੂ?
ਭਾਰਤੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਔਸਤ ਫਿਊਲ ਐਫੀਸ਼ੈਂਸੀ (CAFE) 3 ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਡਰਾਫਟ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ 1 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2027 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਣਗੇ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਤਹਿਤ, ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਫਲੀਟ (fleet) ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ (CO2) ਐਮੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਖ਼ਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੈਅ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਨੀਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs), ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਕੰਪਰੈਸਡ ਨੈਚੁਰਲ ਗੈਸ (CNG) ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਫਲੈਕਸ-ਫਿਊਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਕਲੀਨਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਅਸਰ
ਆਟੋਮੇਕਰਸ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਲੀਨਰ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਮਿਕਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਣ। ਮਾਰਕੀਟ ਲੀਡਰ ਅਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੀ ਰੋਡਮੈਪ ਤਿਆਰ ਕਰ ਲਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕਈ 2030 ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਗੈਰ-ਪੈਟਰੋਲ, ਗੈਰ-ਡੀਜ਼ਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਐਡਵਾਂਸਡ ਐਫੀਸ਼ੈਂਸੀ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਫਾਈਨਲ ਰਿਟੇਲ ਕੀਮਤ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਰੇਟਿੰਗ ਏਜੰਸੀ Icra ਦੇ ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਮੁਤਾਬਕ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਫੀਚਰਜ਼ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਇਸ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮੈਨੇਜ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਲਚਕਦਾਰ ਵਿਧੀਆ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 'ਸੁਪਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ' (super credits) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਲੀਨਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਇਨਾਮ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੰਪਲਾਇੰਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟਸ (compliance credits) ਦੇ ਵਪਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਹੈ। ਇਹ ਟੂਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਵੱਡੇ ਵਿਘਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੇ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਐਮੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਨਵੇਂ ਐਫੀਸ਼ੈਂਸੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ 'ਤੇ ਖਰੇ ਨਹੀਂ ਉਤਰਦੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੁਝ ਰਵਾਇਤੀ ਡੀਜ਼ਲ ਮਾਡਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿੰਗੇ ਰੀ-ਫਿਟਿੰਗ (retrofitting) ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਹਾਰਕ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਜੁਰਮਾਨੇ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ
ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿੱਤੀ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਫੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਐਮੀਸ਼ਨ ਔਸਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਜੁਰਮਾਨਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਗੈਰ-ਅਨੁਕੂਲ ਵਾਹਨ ₹25,000 ਤੋਂ ₹50,000 ਤੱਕ ਦੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਉਲੰਘਣਾ ਦੇ ਹਰ ਮਾਮਲੇ ਲਈ ₹10 ਲੱਖ ਦਾ ਫਿਕਸਡ ਜੁਰਮਾਨਾ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਉਪਾਅ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ 2027 ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Investors) ਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਟੋਮੇਕਰਸ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ, ਕਲੀਨਰ ਵਾਹਨ ਸੈਗਮੈਂਟਸ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਾਫਿਟ ਮਾਰਜਿਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮੈਨੇਜ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੇਤਰ ਵੱਡੇ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਕੈਪੀਟਲ ਸਪੈਂਡਿੰਗ (capital spending) ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਨਵੀਆਂ ਇੰਜਣ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਕੀਮਤ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕੀਮਤ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ EV ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਰਵਾਇਤੀ ਫਿਊਲ ਫਲੀਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਕੇਲ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ CAFE 3 ਰੈਜੀਮ (regime) ਲਈ ਆਪਣੀ ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸੂਚਕ ਹੋਵੇਗਾ।