ਮਰਸਡੀਜ਼ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਸੀ.ਈ.ਓ. ਨੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਇੰਪੋਰਟ ਟੈਕਸ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ

ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਸੀ.ਈ.ਓ. ਸੰਤੋਸ਼ ਅਈਅਰ ਨੇ ਦਰਾਮਦ ਕੀਤੀਆਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ ਨੂੰ ਤਰਕਸੰਗਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਕਦਮ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਵਧੇਗੀ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਟੈਕਸ ਮਾਲੀਆ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ

ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯੂਨੀਅਨ ਬਜਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੋਲਦਿਆਂ, ਅਈਅਰ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ, ਸਰਲ ਸਲੈਬ ਮੌਜੂਦਾ ਬਹੁ-ਪੱਧਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋਵੇਗੀ। $40,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀਆਂ ਦਰਾਮਦ ਕੀਤੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਵੇਲੇ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬੇਸਿਕ ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ $40,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ 110 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਡਿਊਟੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਅਈਅਰ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਵਾਹਨ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ 5-8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਇਹ ਡਿਊਟੀ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਰਲ ਹੋਵੇਗੀ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ, ਅਤੇ ਮਾਸ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਟੈਕਸ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਆਰਥਿਕ ਚੁਣੌਤੀਆਂ

and Iyer ਨੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਰੁਪਏ ਦੇ ਮੁਲਤਵੀ ਹੋਣ ਦੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ। ਕਰੰਸੀ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਾਰਨ ਵਧੀਆਂ ਇਨਪੁਟ ਲਾਗਤਾਂ ਨੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਾਉਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਰੁਪਏ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਇੰਡੀਆ 2026 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਤਿਮਾਹੀ ਲਗਭਗ 2 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਰੁਪਏ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਿਰ ਮੈਕਰੋ ਇਕਨਾਮਿਕ ਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਈਅਰ ਨੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸੁਧਰ ਰਹੇ ਅੰਤਰ-ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਕ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਸੜਕ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚ (capex) ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੁੱਚੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਇਸਦੇ ਲਾਭਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।