Mercedes-Benz India ਨੇ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਪੈਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਇਥੇਨੌਲ ਬਲੈਂਡਿੰਗ (Ethanol Blending) ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਵਾਹਨ ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ (Compatible) ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ E20 ਫਿਊਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ, ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮਾਂ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਦੀ ਕੁਆਲਿਟੀ (Fuel Quality) ਵੀ ਅਹਿਮ ਹੈ।
Mercedes-Benz India ਨੇ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਪੈਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਇਥੇਨੌਲ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ E25, ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਮਾਪੀ-ਤੋਲੀ ਅਤੇ ਪੜਾਅਵਾਰ (Phased) ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਸੀ.ਈ.ਓ. ਸੰਤੋਸ਼ ਅਈਅਰ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਜਿੱਥੇ ਨਵੇਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਮਾਡਲ E20 ਫਿਊਲ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ S-Class Hybrid, E25 ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਰੋਡਮੈਪ (Regulatory Roadmap) ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ
ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ। ਕਈ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਇਥੇਨੌਲ-ਬਲੈਂਡਡ ਫਿਊਲ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੈਟਰੋਲ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ (Corrosive) ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। Mercedes-Benz ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਸਰਕਾਰ ਉੱਚ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਮੈਂਡੇਟ ਵੱਲ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਫਿਊਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਫਿਊਲ ਗ੍ਰੇਡ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਫਿਊਲ ਕਿਸਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਯਕੀਨੀ ਬਣੇਗੀ, ਸੰਭਾਵੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇਗਾ ਅਤੇ ਰੀਸੇਲ ਵੈਲਿਊ (Resale Value) ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਲ ਦੀ ਅਸੰਗਤ ਗੁਣਵੱਤਾ (Inconsistent Fuel Quality) ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜੋ ਨਵੇਂ ਬਲੈਂਡਾਂ ਦੇ ਪੇਸ਼ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਬਦਲਾਅ ਦਰਮਿਆਨ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ
ਇਹ ਨੀਤੀਗਤ ਫੀਡਬੈਕ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਆਇਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮੋਮੈਂਟਮ (Business Momentum) ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। 2026 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, Mercedes-Benz India ਨੇ 9,768 ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰਿਕਾਰਡ ਵਿਕਰੀ ਦਰਜ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 9% ਦਾ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਧਾ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਲਗਜ਼ਰੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਗਮੈਂਟ (Luxury Automotive Segment) ਦੇ ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਵਾਤਾਵਰਨ (Regulatory Environment) ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਨਿਗਰਾਨੀਯੋਗ (Monitorable) ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਸਰਕਾਰ ਭਾਰਤ ਦੀ ਤੇਲ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ E25 ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਰਹੀ ਹੈ, ਆਟੋਮੇਕਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੈਂਡੇਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। BMW Group India ਸਮੇਤ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਵੀ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨ ਲਾਈਨਅੱਪ E25 ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਦਲ ਰਹੇ ਫਿਊਲ ਨਿਯਮਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਯਤਨਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ
ਫਿਊਲ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Mercedes-Benz India ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਟਿਕਾਊ ਮੋਬਿਲਿਟੀ (Sustainable Mobility) ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ (Charging Networks) ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਜਿੰਨੀ ਹੀ ਤੁਰੰਤ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਤਰਕ ਹੈ ਕਿ ਦੋਹਰੀ-ਟਰੈਕ ਨਿਵੇਸ਼ (Dual-track Investment)—ਐਡਵਾਂਸਡ ਫਿਊਲ-ਅਨੁਕੂਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਅਤੇ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਰਿੱਡ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨਾ—ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ (Operational Costs) ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਰਣਨੀਤੀ (Fleet Strategy) 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ E25 ਦੇ ਰੋਲਆਊਟ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਸੰਭਾਵੀ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨਾਂ (Incentives) ਬਾਰੇ ਭਵਿੱਤਰ ਸਰਕਾਰੀ ਸੂਚਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨਗੇ।