Mercedes-Benz India ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਪੈਟਰੋਲ 'ਚ ਇਥੇਨੌਲ ਦੀ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫਿਊਲ ਗ੍ਰੇਡ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਭਾਰਤ 2025-26 ਸਪਲਾਈ ਸਾਲ ਤੱਕ 20% ਇਥੇਨੌਲ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਬਹੁਤ ਅਹਿਮ ਹੈ।
Mercedes-Benz India ਭਾਰਤੀ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਪੈਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਇਥੇਨੌਲ ਦੀ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ 20% (E20) ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇੱਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਤਬਦੀਲੀ (Phased Transition) ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪਨੀ ਤੇਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਦੇਸ਼ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ E25 ਵਰਗੇ ਉੱਚ ਬਲੈਂਡਸ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਉਜਾਗਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ ਭਾਰਤੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਲੱਖਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਬੇਸ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲ E20 ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਰਜ਼ਨ E25 ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣ ਇਹਨਾਂ ਉੱਚ ਅਲਕੋਹਲ ਇਕਾਗਰਤਾਵਾਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ ਇਥੇਨੌਲ ਬਲੈਂਡਸ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੋਧਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ (Durability) ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। Mercedes-Benz India ਦੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਸੀਈਓ, ਸੰਤੋਸ਼ ਆਇਰ, ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਬਦਲਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਸਮਾਂ (Lead Time) ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ
ਇੰਜਣ ਅਨੁਕੂਲਤਾ (Engine Compatibility) ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਪਨੀ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਫਿਊਲ ਰਿਟੇਲਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪੈਟਰੋਲ ਦੇ ਕਈ ਗ੍ਰੇਡ (Multiple Grades) ਪੇਸ਼ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਫਿਊਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹ ਫਿਊਲ ਚੁਣਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲੇਗੀ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨਿਰਧਾਰਨ (Engine Specifications) ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਿਊਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਸਿਹਤ ਬਾਰੇ ਆਮ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇਗਾ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮਾਰਕੀਟ ਡਾਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਥੇਨੌਲ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ (Energy Density) ਸ਼ੁੱਧ ਪੈਟਰੋਲ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਿਊਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਕਮੀ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ Mercedes-Benz ਨੇ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ E20 ਨਾਲ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਪੁੱਛਗਿੱਛਾਂ ਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੀ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ (Clarity) ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਫਿਊਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾਪਦੰਡਾਂ (Consistent Fuel Quality Standards) ਦੀ ਵੱਧਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
2025-26 ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਵੱਲ ਮਾਰਚ
ਭਾਰਤੀ ਸਰਕਾਰ 2025-26 ਸਪਲਾਈ ਸਾਲ ਤੱਕ 20% ਇਥੇਨੌਲ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਆਪਣੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਿਸਰਚ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਇੰਡੀਆ (ARAI) ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਸੈਂਟਰ ਫਾਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ (ICAT) ਵਰਗੀਆਂ ਖੋਜ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਉੱਚ ਬਲੈਂਡਸ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਟਰਾਇਲ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Investors) ਅਤੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ (Stakeholders) ਲਈ, ਅਗਲਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਫਿਊਲ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਸੰਬੰਧੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ (Official Guidelines) ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਕੀ ਸਰਕਾਰ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਗ੍ਰੇਡ ਫਿਊਲ ਰਣਨੀਤੀ (Multi-Grade Fuel Strategy) ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਦਯੋਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਭਾਵੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸ਼ਿਫਟ (Regulatory Shifts) 'ਤੇ ਵੀ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੇਗਾ ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਬਦਲਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਦੇ ਵਿਕਸਤ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।