Maruti Suzuki ਦੇ MD Hisashi Takeuchi ਨੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਐਡਵਾਂਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਡੀਪ ਲੋਕਲਾਈਜੇਸ਼ਨ (Deep Localization) 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਸਮੇਂ ਅਗਸਤ 2026 ਵਿੱਚ ਸੇਲਜ਼ ਵਾਲਿਊਮ ਵਿੱਚ **10%** ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਫਿਟ ਮਾਰਜਿਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਰਗੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਮਾਰੂਤੀ ਦੀ ਨਵੀਂ ਰਣਨੀਤੀ
Maruti Suzuki ਦੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਅਤੇ CEO Hisashi Takeuchi ਨੇ Automotive Component Manufacturers Association (ACMA) ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਆਟੋ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹੁਣ 'ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰੈਜਿਲਿਟੀ' (Antifragility) ਮਾਡਲ ਅਪਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋ ਕੇ ਉਭਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਐਡਵਾਂਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਣ (Deep Localization) ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
₹77,500 ਕਰੋੜ ਦਾ ਮੈਗਾ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ
ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2031 ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ 3.65 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਸਾਲਾਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ₹77,500 ਕਰੋੜ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮਕਸਦ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ Tier-2 ਅਤੇ Tier-3 ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਆਪਣੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਨੂੰ ਗਲੋਬਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸੇਲਜ਼ ਅਤੇ ਮਾਰਜਿਨ ਦਾ ਦਬਾਅ
ਅਗਸਤ 2026 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਨੇ 2,19,220 ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 21% ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ (Month-on-Month) ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸ ਵਿੱਚ 10% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਐਨਾਲਿਸਟਾਂ ਨੇ ਸਟਾਕ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਘਟਾ ਕੇ 'Sell' ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਹਨ:
- ਰਾਅ ਮਟੀਰੀਅਲ ਦੀ ਵਧਦੀ ਕੀਮਤ।
- EV ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਮੁਕਾਬਲਾ।
- ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚਾ।
ਫਿਲਹਾਲ, ਕੰਪਨੀ 'ਨੈੱਟ-ਡੈੱਟ ਫ੍ਰੀ' (Net-debt free) ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਹੁਣ ਇਹ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੀ ਵੱਡੀ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।