Maruti Suzuki ਨੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਟੀਚਾ ਮਿੱਥਿਆ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੀ ਸਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ (Production Capacity) ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ **29 ਲੱਖ** ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ **40 ਲੱਖ** ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਮਾਡਯੂਲਰ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੀ ਰਫਤਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗੀ।
ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਵਾਧਾ
Maruti Suzuki India Limited (MSIL) ਆਪਣੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਫੈਲਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਗੁਰੂਗ੍ਰਾਮ ਅਤੇ ਮਾਨੇਸਰ ਵਰਗੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਕੰਪਨੀ ਹੁਣ ਖਰਖੋਦਾ ਅਤੇ ਗੁਜਰਾਤ ਦੇ ਸਾਨੰਦ ਪਲਾਂਟ 'ਤੇ ਵੀ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਗੱਡੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵੀ 50% ਤੱਕ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਉਹ 'ਕਾਮਨ ਪਾਰਟਸ' ਅਤੇ 'ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਮਾਡਿਊਲ' ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਵਰਤਣਗੇ।
ਮਲਟੀ-ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਰਣਨੀਤੀ
ਜਿੱਥੇ ਦੂਜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੱਡੀਆਂ (EV) 'ਤੇ ਫੋਕਸ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਉੱਥੇ Maruti ਨੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਰਾਹ ਚੁਣਿਆ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, CNG ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾ ਕੇ ਰੱਖੇਗੀ। ਇਹ ਭਾਰਤ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਲਿਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਕੀ ਹੈ ਜ਼ਰੂਰੀ?
ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਵਿਸਤਾਰ ਯੋਜਨਾ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਪੂੰਜੀ (Capital Spending) ਖਰਚ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਅਤੇ ਮਾਰਜਿਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਨਾਲ ਹੀ, Tata Motors, Hyundai ਅਤੇ Mahindra & Mahindra ਵਰਗੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਵੱਲੋਂ ਮਿਲ ਰਹੀ ਟੱਕਰ ਕਾਰਨ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਬਚਾ ਕੇ ਰੱਖਣਾ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਹੋਵੇਗਾ।
ਜੋਖਮ ਦੇ ਕਾਰਕ
ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮਿਨਰਲਜ਼ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਾਰ-ਚੜ੍ਹਾਅ, ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ EV ਪਾਲਿਸੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।