Whalesbook
ਗ੍ਰੀਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਮੀਲਸਟੋਨ
Maruti Suzuki India ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਸਟੇਨੇਬਿਲਟੀ (Sustainability) ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮੁਕਾਮ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਾਲ 2025 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਰਾਹੀਂ ਰਿਕਾਰਡ 5.85 ਲੱਖ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਡਿਸਪੈਚ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ 2024 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 18% ਦਾ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਸਾਲਾਨਾ ਵਾਧਾ (Year-on-Year Increase) ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਨ-ਅਨੁਕੂਲ (Environmentally Friendly) ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਝੁਕਾਅ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਆਊਟਬਾਊਂਡ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦਾ 26% ਹਿੱਸਾ ਰੇਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਰਾਹੀਂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2016 ਦੇ ਸਿਰਫ਼ 5.1% ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਛਾਲ ਹੈ।
ਇਨਫਰਾਸਟਰਕਚਰ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ
ਇਸ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੋ ਅਹਿਮ ਕਦਮ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮਾਨੇਸਰ (Manesar) ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇਨ-ਪਲਾਂਟ ਰੇਲਵੇ ਸਾਈਡਿੰਗ (Automobile In-plant Railway Siding) ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ। ਦੂਜਾ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਚਨਾਬ ਨਦੀ ਰੇਲ ਪੁਲ (Chenab River Railway Bridge) ਰਾਹੀਂ ਕਸ਼ਮੀਰ ਘਾਟੀ ਤੱਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਡਿਸਪੈਚ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਇਹ ਨਵੇਂ ਇਨਫਰਾਸਟਰਕਚਰ (Infrastructure) ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੰਮਕਾਜ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ (Operational Efficiency) ਵਧਾਈ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਕਾਰਬਨ ਐਮੀਸ਼ਨ (Carbon Emissions) ਘਟਾਉਣ, ਦੇਸ਼ ਦੀ ਤੇਲ ਦਰਾਮਦ (Oil Imports) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ (Road Congestion) ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਅਤੇ ਟੀਚੇ
ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਮੱਧ-ਮਿਆਦ ਦਾ ਟੀਚਾ (Mid-term Objective) ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2030-31 ਤੱਕ ਰੇਲ-ਆਧਾਰਿਤ ਵਾਹਨ ਡਿਸਪੈਚ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ 35% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟੀਚਾ ਭਾਰਤ ਦੇ 2070 ਤੱਕ ਨੈੱਟ-ਜ਼ੀਰੋ (Net-Zero) ਐਮੀਸ਼ਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2014-15 ਤੋਂ, Maruti Suzuki ਨੇ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ 22 ਟਿਕਾਣਿਆਂ ਤੋਂ 600 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਤੱਕ 28 ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ (Transportation) ਲਈ ਹਬ-ਐਂਡ-ਸਪੋਕ ਮਾਡਲ (Hub-and-Spoke Model) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕੰਪਨੀ 45 ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਲੈਕਸੀ-ਡੈੱਕ ਰੇਕ (Flexi-deck Rakes) ਚਲਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਲਗਭਗ 260 ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਰੇਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਆਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।