Maruti Suzuki ਨੇ ਆਪਣੇ ਮਾਨੇਸਰ ਪਲਾਂਟ ਵਿਖੇ **300 kW** ਦਾ ਗ੍ਰੀਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪਾਇਲਟ ਪਲਾਂਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਲਾਂਟ ਫਾਲਤੂ ਸੋਲਰ ਐਨਰਜੀ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲੇਗਾ, ਜੋ ਕੰਪਨੀ ਦੇ **2030-31** ਤੱਕ ਕਾਰਬਨ ਐਮੀਸ਼ਨ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
ਗ੍ਰੀਨ ਐਨਰਜੀ ਦੀ ਨਵੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ
Maruti Suzuki ਨੇ ਸਸਟੇਨੇਬਿਲਟੀ ਵੱਲ ਵਧਦਿਆਂ ਮਾਨੇਸਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ 300 kW ਦਾ ਗ੍ਰੀਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪਾਇਲਟ ਪਲਾਂਟ ਕਮਿਸ਼ਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਛੁੱਟੀਆਂ ਜਾਂ ਘੱਟ ਕੰਮ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਦੀ ਵਾਧੂ ਸੋਲਰ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਫਿਊਲ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਟੀਚਾ ਆਪਣੇ ਕਾਰਬਨ ਐਮੀਸ਼ਨ ਨੂੰ 6.15 ਲੱਖ ਟਨ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 2.66 ਲੱਖ ਟਨ ਤੱਕ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ।
ਬਾਇਓਗੈਸ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਯੋਜਨਾਵਾਂ
ਸਿਰਫ਼ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਕੰਪਨੀ Kharkhoda ਫੈਸਿਲਿਟੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੱਡੇ ਬਦਲਾਅ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ 10 ਟਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਬਾਇਓਗੈਸ ਪਲਾਂਟ FY 2026-27 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੋਰਡ ਨੇ ₹561 ਕਰੋੜ ਦਾ ਬਜਟ ਚਾਰ ਨਵੇਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਡ ਬਾਇਓਗੈਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। Suzuki Motor Corporation ਵੀ National Dairy Development Board ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਪੂਰੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ 10 ਬਾਇਓਗੈਸ ਪਲਾਂਟ ਲਗਾਉਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਅਹਿਮ ਨੁਕਤੇ
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੇ 'ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਮਾਰਜਿਨ' ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਗਰਿੱਡ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਣ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤ (Production Cost) ਘਟੇਗੀ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਅਹਿਮ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਕਿੰਨੀ ਕੁ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।