SIAM ਦੇ ਨਵੇਂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਮੁਤਾਬਕ Q1 FY27 ਵਿੱਚ Maharashtra ਪੈਸੰਜਰ ਅਤੇ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਹੈ, ਜਦਕਿ Uttar Pradesh ਵਿੱਚ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਦੀ ਮੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਹੁਣ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਵਧਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫਿਟ ਮਾਰਜਿਨ 'ਤੇ ਕੀ ਅਸਰ ਪਵੇਗਾ।
ਖੇਤਰੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ
Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) ਦੀ ਤਾਜ਼ਾ ਰਿਪੋਰਟ ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰੀ ਪਸੰਦ ਦੇ ਵਖਰੇਵੇਂ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਪੱਛਮੀ ਭਾਰਤ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਹੱਬ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਹੀ ਉੱਤਰੀ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਖੀ ਗਈ ਹੈ।
ਸੇਲਸ ਦੇ ਅੰਕੜੇ
Maharashtra ਨੇ ਪੈਸੰਜਰ ਵਹੀਕਲ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ 1,47,440 ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਦਬਦਬਾ ਕਾਇਮ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁੱਲ 12.74 ਲੱਖ ਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਹੀਕਲ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ 36,433 ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, Uttar Pradesh ਵਿੱਚ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 8,82,047 ਯੂਨਿਟ ਰਹੀ, ਜੋ ਕੁੱਲ 56.29 ਲੱਖ ਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਯੋਗਦਾਨ ਹੈ। ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੂਪੀ 25,669 ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰਿਹਾ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀ
Kotak Neo Research ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਮੁਤਾਬਕ, ਆਟੋਮੇਕਰਜ਼ ਲਈ ਹੁਣ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਵਧਦੀ ਕਮੋਡਿਟੀ ਲਾਗਤ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਨ, ਪਰ ਉਤਪਾਦਨ ਖਰਚਾ ਵਧਣ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨੈੱਟ ਪ੍ਰੋਫਿਟ ਮਾਰਜਿਨ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਦੇਖਣਾ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਾ ਕੇ ਇਸ ਬੋਝ ਨੂੰ ਗਾਹਕਾਂ 'ਤੇ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਖੁਦ ਸਹਿਣ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਨਵੈਂਟਰੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਵੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਅਹਿਮ ਹੋਵੇਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਸਹੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।