Mahindra & Mahindra, Eicher, TVS Motor: ਇਹ ਹਨ ਆਟੋ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਸਟਾਰ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਕੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਮਾਰਜਿਨ ਸੰਕਟ 'ਚ

ਆਟੋ ਸੈਕਟਰ 'ਚ ਕਿਹੜੀ ਹੈ ਚੁਣੌਤੀ?

ਭਾਰਤੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਡਸਟਰੀ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਦੌਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਰਿਕਾਰਡ ਵਿਕਰੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਮੁਨਾਫਾ ਘੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2027 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ (Q1 FY27) ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ (OEMs) ਨੇ ਵੌਲਯੂਮ ਵਿੱਚ 26% ਦਾ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਸਾਲਾਨਾ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਾਧੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ GST 2.0 ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਪੈਸੰਜਰ ਵਾਹਨਾਂ, ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਮੁਨਾਫੇ 'ਤੇ ਕਿਉਂ ਪੈ ਰਿਹਾ ਅਸਰ?

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੌਲਯੂਮ ਗ੍ਰੋਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫਿਟ ਮਾਰਜਿਨ 'ਤੇ ਕਾਫੀ ਦਬਾਅ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। OEMS ਦੇ ਕੁੱਲ ਮੁਨਾਫਾ ਮਾਰਜਿਨ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ 210 ਬੇਸਿਸ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ, ਜੋ ਹੁਣ 13.1% 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਕੱਚੇ ਮਾਲ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਰਬੜ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਕੁਝ ਕਮੋਡਿਟੀਜ਼ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਆਪਣੇ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਘੱਟੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਲਗਾਤਾਰ ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਇੰਡਸਟਰੀ ਲਈ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।

Kotak ਦੀ ਪਸੰਦ?

ਇਹਨਾਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, Kotak Institutional Equities ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਕੁਝ ਚੋਣਵੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਜਤਾਇਆ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ Mahindra & Mahindra, Eicher Motors, ਅਤੇ TVS Motor ਨੂੰ ਸੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਬਾਕੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਿਹਤਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਬ੍ਰੋਕਰੇਜ ਹਾਊਸ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਅੱਗੇ ਕੀ?

ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 30% ਦੇ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੀ ਕਾਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਮਿਕਸ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਰਾਹੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੰਭਾਲਿਆ ਹੈ। Kotak ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਮਾਰਜਿਨ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣਾ ਅਹਿਮ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਪੀਕ ਟੈਪਿੰਗ ਸੀਜ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਘੱਟਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਫਿਟ ਮਾਰਜਿਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਕਮੋਡਿਟੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ।