JSW Motors ਦੇ CEO ਰੰਜਨ ਨਾਇਕ ਨੇ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ CAFE-3 ਫਿਊਲ ਐਫੀਸ਼ੀਐਂਸੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਅਧਾਰ ਬਣਾ ਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਲਟੀ-ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਪਲਾਂਟ ਲਗਾ ਰਹੀ ਹੈ।
JSW Motors, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਐਂਟਰੀ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਨੇ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ Corporate Average Fuel Economy (CAFE-3) ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ CEO ਰੰਜਨ ਨਾਇਕ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਿਯਮ ਜੋ 1 ਅਪ੍ਰੈਲ 2027 ਤੋਂ 31 ਮਾਰਚ 2032 ਤੱਕ ਲਾਗੂ ਰਹਿਣਗੇ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪੂੰਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਪਲਾਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ।
ਇਹ ਨਿਯਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ?
CAFE-3 ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੱਡੀਆਂ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਵੀ ਮਹੱਤਵ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 3.0 ਦਾ ਡੈਰੋਗੇਸ਼ਨ ਫੈਕਟਰ ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਲਈ 2.5 ਦਾ ਫੈਕਟਰ ਮਿਲੇਗਾ। ਇਹ ਗੁਣਕ (multiplier) ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਐਫੀਸ਼ੀਐਂਸੀ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ।
ਮਲਟੀ-ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਰਣਨੀਤੀ
JSW Motors ਸਿਰਫ ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗੀ। ਕੰਪਨੀ ਰੇਂਜ-ਐਕਸਟੈਂਡਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲ ਵੀ ਲਿਆਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਕਮੀ ਵਾਲੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਗੱਡੀਆਂ ਚੱਲ ਸਕਣ। ਕੰਪਨੀ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਬੇਸ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੰਪਨੀ JSW MG Motor India ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਨਲਿਸਟਿਡ ਇਕਾਈ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਖਤਰੇ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਨੀਤੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਪਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੈ। ਵੱਡੀਆਂ ਦਿੱਗਜ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। JSW Motors ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨੂੰ ਲੋਕਲਾਈਜ਼ (localize) ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਕੀਮਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਟਿਕੀ ਰਹਿ ਸਕੇ।