ਅਗਸਤ 2026 ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਆਟੋ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, CNG, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਸ਼ੁੱਧ ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ 'Alternative Fuel' ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੱਡੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਹੀ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਭਾਰਤੀ ਪੈਸੇਂਜਰ ਵਾਹਨ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਅਗਸਤ 2026 ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮਹੀਨਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅੰਕੜਿਆਂ ਮੁਤਾਬਕ, ਵਿਕਲਪਕ ਬਾਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ (CNG, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ EV) ਨੇ ਕੁੱਲ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ 41.95% ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਪੈਟਰੋਲ ਵਾਹਨ 40.85% ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਰਹਿ ਗਏ ਹਨ।
ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬਦਲਦੀ ਪਸੰਦ
ਕੁੱਲ ਰਿਟੇਲ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ 16% ਤੋਂ 17.5% ਤੱਕ ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਉਛਾਲ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਖਪਤਕਾਰ ਹੁਣ ਅਜਿਹੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਵੱਲ ਭੱਜ ਰਹੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਰਨਿੰਗ ਕੋਸਟ (Running Cost) ਘੱਟ ਹੋਵੇ। GST ਰੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਨੇ ਵੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਆਮ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਕੀ ਅਸੀਂ ਪੈਟਰੋਲ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਕਤ ਹੋ ਰਹੇ ਹਾਂ?
ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਹੈ—ਨਹੀਂ। ਭਾਰਤੀ ਆਟੋ ਇੰਡਸਟਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ CNG ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਣ ਇੰਜਣ (Internal Combustion Engine) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਅੱਧੀ ਮਾਰਕੀਟ ਅਜੇ ਵੀ ਪੈਟਰੋਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਹੀ ਨਿਰਭਰ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੈ?
ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੁਣ ਇੱਕ 'Multi-fuel' ਰਣਨੀਤੀ ਅਪਣਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਜਿਹੜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੋਲ CNG, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਵਾਈਡ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਰਜੀਹ ਮਿਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰੀ ਨੀਤੀਆਂ, ਐਮੀਸ਼ਨ ਨੌਰਮਸ ਅਤੇ ਸਬਸਿਡੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਇਸ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਵੱਡਾ ਜੋਖਮ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਹੀ ਅਗਲੀਆਂ ਤਿਮਾਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਅਸਲੀ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ।