Whalesbook
ਭਾਰਤ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਨੇ 2025 ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੇ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸਾਂ ਦਾ ਸਾਲ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ। ਸਥਿਰ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦੁਆਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੇ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਚਾਨਕ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ। ਇਸ ਨਾਟਕੀ ਬਦਲਾਅ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੀਤੀਗਤ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ।
2025 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਦੌਰਾਨ, ਭਾਰਤੀ ਆਟੋ ਬਾਜ਼ਾਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੰਦੀ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਸੁਸਾਇਟੀ ਆਫ ਇੰਡੀਅਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ (SIAM) ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੇ ਦਰਸਾਇਆ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਪੈਸੰਜਰ ਵਾਹਨਾਂ (passenger vehicle) ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ ਸਥਿਰ ਰਹੀ, ਜੋ ਅਕਸਰ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਮਾਸ-ਮਾਰਕੀਟ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਸੈਕਟਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਸੀ, ਉਹ ਸੁੰਗੜਨ ਲੱਗਿਆ। ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਇਸ ਮੰਦੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਦਬਾਅ, ਅਸਮਾਨ ਆਮਦਨ ਵੰਡ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ।
ਇਹ ਕਹਾਣੀ 15 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਭਾਰਤ ਦੇ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦਿਵਸ 'ਤੇ, ਕਾਫ਼ੀ ਬਦਲਣ ਲੱਗੀ। ਲਾਲ ਕਿਲ੍ਹੇ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਤੋਂ, ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਨੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗੁਡਸ ਐਂਡ ਸਰਵਿਸ ਟੈਕਸ (GST) ਫਰੇਮਵਰਕ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੀਸੈੱਟ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਨੀਤੀਗਤ ਐਲਾਨ ਨੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਕਮੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਮਿਲਿਆ।
GST ਐਲਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਡੀਕ ਦਾ ਦੌਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ। ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, GST ਕੌਂਸਲ ਨੇ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਧੀ ਹੋਈ ਅਸਿੱਧੀ ਟੈਕਸ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ। ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਹੌਲੀ ਰਹੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੇ ਖਰੀਦ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਆਟੋ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਡੀਲਰਾਂ ਨੇ ਰਣਨੀਤਕ ਪੁਨਰ-ਗਠਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਮੰਗ ਦਾ ਇਹ ਵਿਰਾਮ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ। 23 ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ, ਜੋ ਕਿ ਨਵਰਾਤਰੀ ਤਿਉਹਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਸੋਧੇ ਹੋਏ GST ਰਾਜ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤਾਰੀਖ ਸੀ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਵਾਪਸੀ ਕੀਤੀ।
ਅਕਤੂਬਰ 2025 ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮਹੀਨਾ ਸਾਬਿਤ ਹੋਇਆ। ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਰਿਟੇਲ ਵਿਕਰੀ ਚਾਰ ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਕੇ ਸਰਬਕਾਲੀਨ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਪੈਸੰਜਰ ਵਾਹਨਾਂ (passenger vehicles) ਅਤੇ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰਾਂ (two-wheelers) ਨੇ ਇਸ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁਲਾਰਾ ਦਿੱਤਾ। ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਆਫ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਡੀਲਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨਜ਼ (FADA) ਅਨੁਸਾਰ, ਰੁਕੀ ਹੋਈ ਮੰਗ (pent-up demand), GST ਕਟੌਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਕਾਰਨ, ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ 40.5% ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ। ਪੈਸੰਜਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ 557,373 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਮਾਸਿਕ ਰਿਕਾਰਡ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰਾਂ ਨੇ 3.1 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਆਪਣਾ ਸਰਬੋਤਮ ਪੱਧਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਨਵੰਬਰ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਮੋਮੈਂਟਮ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ, ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਅਤੇ ਮਹਿੰਦਰਾ ਐਂਡ ਮਹਿੰਦਰਾ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਡਬਲ-ਡਿਜਿਟ ਵਾਧੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਨੇ 40 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਵੰਬਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਰਜ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਸੁਧਾਰ ਵਿਆਪਕ ਸੀ, ਜੋ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਾਹਨਾਂ (commercial vehicles) ਅਤੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ, ਜਿਸਨੂੰ ਸੁਧਰੇ ਹੋਏ ਪੇਂਡੂ ਨਕਦ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਰਾਹਤ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸੀ।
ਤੀਜੀ ਅਤੇ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਨਾਟਕੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਸੋਧਿਆ। ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨਾ, ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਜੋੜਨਾ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। S&P ਗਲੋਬਲ ਮੋਬਿਲਿਟੀ (S&P Global Mobility) ਸਮੇਤ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਧੇ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ 2026 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੈਰੀਓਵਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਇਸ ਖ਼ਬਰ ਦਾ ਭਾਰਤੀ ਆਟੋ ਸੈਕਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ GDP ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ, ਰੋਜ਼ਗਾਰ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਵਿੱਤ ਵਰਗੇ ਸਬੰਧਤ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਮਿਲੇਗਾ। ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਆਰਥਿਕ ਨੀਤੀ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਭਾਰਤੀ ਐਕਸਚੇਂਜਾਂ 'ਤੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਰਿਟਰਨ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੇਟਿੰਗ: 8/10