ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦਰਮਿਆਨ ਭਾਰਤ ਕਠੋਰ CAFE ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ

ਭਾਰਤ ਦਾ ਬਿਊਰੋ ਆਫ ਐਨਰਜੀ ਐਫੀਸ਼ੀਅਨਸੀ (BEE) ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਔਸਤ ਫਿਊਲ ਇਕਾਨਮੀ (CAFE) ਮਾਪਦੰਡ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ 2027 ਤੋਂ 2032 ਤੱਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਇਹ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ (CO2) ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਢਾਂਚੇ ਨੇ ਮਾਹਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਆਲੋਚਨਾ ਖਿੱਚੀ ਹੈ, ਜੋ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਫਾਇਦਾ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

CAFE ਮਾਪਦੰਡ ਸਮਝਾਏ ਗਏ

ਭਾਰਤ ਦੇ CAFE ਮਾਪਦੰਡ, ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਾਂਗ, ਇੱਕ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਵਾਹਨ ਫਲੀਟ (fleet) ਵਿੱਚ ਔਸਤ CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਲਈ ਟੀਚੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪੜਾਅ I (Phase I) 2017 ਤੋਂ 2022 ਤੱਕ ਚੱਲਿਆ, ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੜਾਅ II (Phase II), ਜੋ 2027 ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕ੍ਰੈਡਿਟਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਪੜਾਅ III (Phase III) ਦਾ ਟੀਚਾ 3,500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਗ੍ਰੋਸ ਵਹੀਕਲ ਵਜ਼ਨ (GVW) ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਸਖ਼ਤ ਨਿਕਾਸੀ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ.

ਵਜ਼ਨ-ਆਧਾਰਿਤ ਟੀਚੇ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਭਾਰਤ ਦੇ CAFE ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਿਕਾਸੀ ਟੀਚੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। SUV ਵਰਗੇ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਧੇਰੇ CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੇਰੇ ਉਦਾਰ ਟੀਚੇ ਹਨ। ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਲਈ ਅਨੁਪਾਲਨ (compliance) ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਅਤੇ ਮਹਿੰਦਰਾ ਐਂਡ ਮਹਿੰਦਰਾ ਵਰਗੇ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉੱਚ ਅਨੁਪਾਤ ਵੇਚਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਇੰਡੀਆ ਲਿਮਟਿਡ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੀਆਂ, ਹਲਕੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਵਜ਼ਨ-ਆਧਾਰਿਤ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਉਹ ਘੱਟ ਇੰਧਨ-ਕੁਸ਼ਲ ਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਭੀੜ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ SUV ਵੱਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਦਾ ਇਹ ਇਕਲੌਤਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, CAFE ਮਾਪਦੰਡ ਇਸ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣ ਜਾਣਗੀਆਂ.

ਸੁਪਰ-ਕ੍ਰੈਡਿਟਸ ਦੀ ਜਾਂਚ

ਪੜਾਅ II ਵਿੱਚ, ਸ਼ੁੱਧ ਬੈਟਰੀ EV, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਫਲੈਕਸ-ਫਿਊਲ ਵਾਹਨਾਂ ਵਰਗੇ ਬਦਲਵੇਂ ਇੰਧਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ "ਸੁਪਰ-ਕ੍ਰੈਡਿਟਸ" ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਕੁਝ ਸਾਫ਼ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਹਰ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ CAFE ਮਾਪਦੰਡ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਇਕਾਈਆਂ (units) ਵਜੋਂ ਗਿਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਬੈਟਰੀ EV ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਵਾਹਨਾਂ ਵਜੋਂ ਗਿਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੇਖਕ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕ੍ਰੈਡਿਟਸ, ਜੋ ਕਿ ਪੜਾਅ III ਵਿੱਚ ਉਦਾਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਦਾਰ ਹਨ। EV ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਗਤੀ ਅਤੇ ਘਟਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਉਦਾਰ ਸੁਪਰ-ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਅਨੁਪਾਲਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਫ਼ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਅਸਲ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ (innovation) ਲਈ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਮੰਗ

ਲੇਖਕ, ਜਿਸਨੇ BEE ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਵਾਈਆਂ ਹਨ, ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸੁਪਰ-ਕ੍ਰੈਡਿਟਸ "ਸੁਪਰ-ਉਦਾਰ" ਹਨ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨਿਕਾਸੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਲੇਖ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਉਦਯੋਗ ਲੋਬੀਆਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਨਿਯਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਿਸਨੂੰ 'ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਕੈਪਚਰ' (regulatory capture) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੇਖ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨਿਯਮਨਕਾਰੀ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਾਫ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਅਤੇ ਅਸਲ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਉਪਾਵਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੇ ਜੋ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਪ੍ਰਭਾਵ

• ਵਾਤਾਵਰਨ: ਜੇਕਰ ਵੱਡੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਹਾਵੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ EV ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਨਕਲੀ ਰੁਕਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਮਿਥੀ ਗਈ ਕਮੀ ਤੋਂ ਹੌਲੀ CO2 ਕਮੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ।
• ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ: ਉਤਪਾਦਨ ਫੋਕਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ, ਕੁਝ ਲਈ R&D ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ ਸੰਭਾਵੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਲਾਭ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਵਤ ਨਿਕਾਸੀ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀਆਂ।
• ਖਪਤਕਾਰ: ਛੋਟੀਆਂ, ਇੰਧਨ-ਕੁਸ਼ਲ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰੀ SUV ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਖਿੱਚ।
• ਨਿਵੇਸ਼ਕ: ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਦੀ ਅਨੁਪਾਲਨ ਰਣਨੀਤੀਆਂ, EV ਅਤੇ ਇੰਧਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ R&D ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ, ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਰੁਝਾਨਾਂ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਜਾਂਚ।

Impact Rating: 8/10

Difficult Terms Explained

• CAFE Standards: ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਔਸਤ ਫਿਊਲ ਇਕਾਨਮੀ ਮਾਪਦੰਡ, ਜੋ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਨੂੰ ਫਲੀਟ-ਵਿਆਪੀ ਔਸਤ ਫਿਊਲ ਇਕਾਨਮੀ ਜਾਂ ਨਿਕਾਸੀ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।
• CO2 Emissions: ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਨਿਕਾਸੀ, ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮੁੱਖ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸ।
• Gross Vehicle Weight (GVW): ਵਾਹਨ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਜ਼ਨ ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦਾ ਚੈਸੀਸ, ਬਾਡੀ, ਇੰਜਨ, ਫਿਊਲ, ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਨ, ਡਰਾਈਵਰ, ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
• EV (Electric Vehicle): ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ, ਜੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲਾਂ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਦਾ ਹੈ।
• Hybrid EV: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ EV, ਜੋ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਹਨ ਇੰਜਣ (internal combustion engine) ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• Flex-fuel Vehicle: ਫਲੈਕਸ-ਫਿਊਲ ਵਾਹਨ, ਜੋ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਧਨ, ਜਾਂ ਇੰਧਨਾਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ 'ਤੇ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• Super-credits: ਸੁਪਰ-ਕ੍ਰੈਡਿਟਸ, ਬਦਲਵੇਂ ਇੰਧਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਵੇਚਣ ਲਈ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਕ੍ਰੈਡਿਟਸ, ਜੋ ਅਨੁਪਾਲਨ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹਰ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਕਈ ਇਕਾਈਆਂ ਵਜੋਂ ਗਿਣਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
• Regulatory Capture: ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਕੈਪਚਰ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਜਿੱਥੇ ਜਨਤਕ ਹਿੱਤ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਏਜੰਸੀ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਉਸ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਿੱਤ ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਜਾਂ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਹਿੱਤਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਉਹ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।