ਭਾਰਤੀ ਟਾਇਰ ਇੰਡਸਟਰੀ ਲਈ ਜੂਨ 2026 ਕੁਆਰਟਰ ਕਾਫੀ ਰੌਣਕ ਵਾਲਾ ਰਿਹਾ, ਜਿੱਥੇ ਐਕਸਪੋਰਟ **₹7,700 ਕਰੋੜ** ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਐਕਸਪੋਰਟ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਮੰਗ
ਅਪ੍ਰੈਲ-ਜੂਨ 2026 ਦੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਟਾਇਰ ਸੈਕਟਰ ਨੇ 16% ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਾਲਾਨਾ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਸੰਜਰ ਕਾਰ ਰੇਡੀਅਲ (PCR) ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ 21% ਦਾ ਉਛਾਲ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੰਗ 25% ਵਧ ਕੇ ₹3,003 ਕਰੋੜ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਅਜੇ ਵੀ ਭਾਰਤੀ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਮੁਨਾਫੇ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਕਿਉਂ?
ਹਾਲਾਂਕਿ ਐਕਸਪੋਰਟ ਵਧੀਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲੀ ਚੁਣੌਤੀ ਕੱਚੇ ਮਾਲ (Raw Material) ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਹਨ। ਰਬੜ ਅਤੇ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਇਨਪੁਟਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰਬੜ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਬਲੈਕ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ 35-40% ਦਾ ਭਾਰੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰੋਫਿਟ ਮਾਰਜਿਨ 'ਤੇ ਪਵੇਗਾ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ 14.2% ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘਟ ਕੇ 12% ਰਹਿਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ।
ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਅੱਗੇ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ
Apollo Tyres, CEAT ਅਤੇ JK Tyre ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਖਿਡਾਰੀ ਆਪਣੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਅਗਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ₹18,000 ਕਰੋੜ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਧੇ ਹੋਏ ਖਰਚੇ ਗਾਹਕਾਂ 'ਤੇ ਪਾਏ ਜਾ ਸਕਣ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਫਰੇਟ (Freight) ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਜੋਖਮ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।