ਭਾਰਤੀ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ EV ਤੋਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੱਲ ਝੁਕਾਅ, ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ

ਬਦਲਦੀ ਰਣਨੀਤੀ: "ਸਿਰਫ EV" ਤੋਂ "ਮਲਟੀ-ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ" ਵੱਲ

ਭਾਰਤ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੁਣ ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਭੱਜਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਨਵੀਂ, ਸੰਤੁਲਿਤ ਰਣਨੀਤੀ ਅਪਣਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਨਜ਼ਰੀਆ ਹੁਣ 'ਮਲਟੀ-ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ' (Multi-powertrain) ਰਣਨੀਤੀ ਵੱਲ ਮੁੜ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਪਰੰਪਰਿਕ ICE (Internal Combustion Engine) ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ EV ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਨਫ੍ਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਆ ਰਿਹਾ ਫਰਕ ਹੈ।

EV ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਮਾਪ (FY26): ਅੰਕੜੇ ਕੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ?

ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2026 ਤੱਕ EV ਵਿਕਰੀ ਨੇ 2,00,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਪਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕੁੱਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Tata Motors ਅਤੇ Maruti Suzuki ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਵੱਡੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ICE ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਤੁਰੰਤ ਕਮਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹੈ।

ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਕੀ ਹੈ ਖਾਸ?

ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਨਿਵੇਸ਼ਕ (Investors) ਵੀ ਹੁਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਅਪਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਨ। Tata Motors, ਜੋ EV ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਹੈ, ਉਸਦਾ P/E ਮਲਟੀਪਲ ਲਗਭਗ 42x ਤੋਂ 49x ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, Maruti Suzuki ਅਤੇ Mahindra & Mahindra ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਜੋ ICE ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ P/E ਰੇਸ਼ੋ 20x ਤੋਂ 28x ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਫਰਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ EV ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਦਾਅ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਪਰੰਪਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਸਥਿਰ ਕੈਸ਼ ਫਲੋ ਦੀ ਮੰਗ ਹੈ।

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਭਾਰ

FY26 ਵਿੱਚ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। 1.23 ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨਾਲ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਭਾਰਤੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਹਨ, ਜੋ ਰੇਂਜ ਐਂਗਜ਼ਾਈਟੀ (Range Anxiety) ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। Toyota ਨੇ ਇਸ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਆਪਣੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਹੀਂ ਬਣ ਜਾਂਦਾ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ "ਗ੍ਰੀਨ ਮੋਬਿਲਿਟੀ" ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਉਹਨਾਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦੀਆਂ ਹਨ।