ਭਾਰਤੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਇਸ ਵਾਰ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਦਾ ਸੀਜ਼ਨ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸ਼ੋਰੂਮਾਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਸਟਾਕ (Inventory) **43-45 ਦਿਨਾਂ** ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ **21 ਦਿਨਾਂ** ਦੇ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਸਟਾਕ ਦਾ ਵੱਧਦਾ ਬੋਝ
ਭਾਰਤੀ ਆਟੋ ਸੈਕਟਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਤੰਬਰ 2026 ਵਿੱਚ ਰਿਟੇਲ ਸੇਲਜ਼ 2.53 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰਹੀ, ਪਰ ਅਸਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਕੋਲ ਖੜ੍ਹਾ ਸਟਾਕ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟਾਕ ਸਿਰਫ 21 ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਇਹ ਅੰਕੜਾ 43-45 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਗੱਡੀਆਂ ਤਾਂ ਨਿਕਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਗਾਹਕਾਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਰਹੀਆਂ।
ਮੁਨਾਫੇ 'ਤੇ ਦਬਾਅ (Margin Pressure)
ਇਸ ਵਾਧੂ ਇਨਵੈਂਟਰੀ ਨੂੰ ਕਲੀਅਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਡਿਸਕਾਊਂਟ ਦੇਣੇ ਪੈ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ 'ਤੇ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਸਤੰਬਰ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਆਟੋ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਮਾਰਜਿਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 200 ਬੇਸਿਸ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮੱਧ ਵਰਗ ਦੀ ਖਰੀਦ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ ਮਾਰ
Maruti Suzuki, Tata Motors, ਅਤੇ Mahindra & Mahindra ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਲਗਾਤਾਰ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਵਧਦੀ ਮਹਿੰਗਾਈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਲੋਨ ਦੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਵਿਆਜ ਦਰਾਂ ਕਾਰਨ ਮੱਧ ਵਰਗ ਦੇ ਗਾਹਕ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਨੂੰ ਟਾਲ ਰਹੇ ਹਨ।
ਸ਼ੇਅਰ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਅਸਰ
ਇਨ੍ਹਾਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਆਟੋ ਸਟਾਕਸ 'ਤੇ ਕਾਫੀ ਦਬਾਅ ਹੈ। ਸਾਲ 2026 ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ 16% ਤੋਂ 32% ਤੱਕ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਤਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ (Production) ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨੀ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ।